Fe-Cu轴承材料Cu含量对烧结意义

基本上，烧结金属含油轴承材料中的孔隙是利用原料粉中的种类、颗粒形状及粒度，或成形压力来调节的。
首先，利用烧结现象来调节轴承材料中国的微小孔隙者，有将锡粉混合于铜粉中作为原料制造的青铜轴承和将铜粉混合语铁粉中作为原料粉制造的Fe-Cu轴承。例如，在烧结的过程中，前者在Sn的熔点以上和后者在Cu的熔点以上。锡粉和铜粉都将融化，流入主要成分铜粉或铁粉颗粒间的空隙进行合金化，而原先的锡粉和铜粉颗粒存在处，则变成了孔隙。即发生所谓的流出孔现象。因此，用于青铜基或Fe-Cu系含油轴承材料，可利用粉末混合法，借助于熔点低金属粉的融化来形成可用作含油孔的孔隙。进而，经由变成这类低熔点金属粉的粒度，这就很能容易的调节孔隙的大小、数量及分布状态。但是在Fe-Cu轴承中，其材质的含Cu量的各种各样，与可利用上述方法形成含油间隙的Fe-Cu轴承材料的Cu的含量仅为百分之几。Cu含量多的Fe-Cu轴承材料，例如Cu量为15％~50％的轴承材料，由于利用Cu的柔软性，以提高磨合的主要目的。所以大多数是在低于Cu的熔点下烧结的，因此Cu含量高额Fe-Cu轴承材料中，添加Cu的含量的意义是不同的。