机房空调采用平行流蒸发器有利于提高制冷效率

蒸发器是制冷空调系统中的换热器，其作用是实现两种不同温度流体间的热交换，换热器性能的优劣直接影响到制冷、制热效果和能耗情况，因此，一直以来，蒸发器的研究一直是制冷空调领域中一个非常活跃的研究方向。平行流换热器是在管带式换热器基础上发展起来的，是目前汽车空调上广泛采用的换热器形式。相比层叠式、管带式蒸发器，平行流蒸发器能使产品厚度大幅减薄，配以高效设计的扁管和翅片可在HVAC的整体设计上获得低风速高效换热性能；并且新型制冷剂蒸发器比传统制冷剂蒸发器产品传热性能都高得多，实现了较强的传热性能，所以平行流蒸发器正在被人们逐步认知并得以推广应用。
平行流式蒸发器结构与管带式非常类似，是一种紧凑式换热器，由多孔扁管和百叶窗翅片组成。但扁管不是完成蛇形，而是每根截断的，两端各有一根集流管。制冷剂由管接头进入圆柱形或方形集流管，然后分流进入多孔扁管，平行地流到对面的集流管，*后回到另一管接头。依据集流管是否分段，平行流换热器分为两种：一种集流管不分段，制冷剂流动方向一致，称为单元平行流换热器，另一种为多元平行流换热器，集流管中有隔片打断，每段管子数不同。与翅片管式和管带式蒸发器相比，平行流蒸发器换热性能得到了进一步提高，并具有换热系数高（相比管带式换热能力提高了30％以上）、质量轻、结构紧凑、制冷剂充注量少等优点，是目前*有前途的蒸发器形式。
虽然平行流换热器在流动和传热等方面都比翅片管式和管带式有较大的改善和提高，但由于平行流换热器加工制造工艺上比较复杂，多孔扁管和百叶窗翅片均为铝合金材料，纤焊难度比较大，对材料要求高，且由于焊点多、焊缝长、易泄漏、材料成本高、制造工艺复杂等因素制约，其在汽车空调的应用受到了很大的限制。随着材料和制造工艺方面的迅速发展，新的材料和处理技术已经研制出并迅速普及，加工设备和制造工艺也已得到进一步的完善和成熟，产品的可靠性大大提高，成本也在迅速降低，平行流式换热器作为一种新型高效紧凑式换热器正在得到越来越广泛的应用。