岗亭产业手工化的不可替代性

　　随着现代化科技大爆炸，流水线生产、机械化生产在很多行业广泛使用。大家会感慨，现代化啊、高科技啊，感觉特别高大上，其实并不适用于我们岗亭行业，为什么这么说呢，因为机械化，所以生产效率提升，致使经济发展的速度也越来越快。但是机械化的生产线，所生产出来的产品都一样，这样便失去了岗亭独特性和专属性。因为它制造出来的商品，都是一模一样的，便失去了特点。

　　在众多制造业当中，岗亭属于一个特例存在。它是机械化不可能取代的一个行业，并且会一直停留在手工的领域。不是岗亭行业从业者的不思进取，而是因为它的不可替代性，在整个制造业中属于独一份的存在。

　　它隶属于建筑行业，却又与建筑业有很大的不同。无论是材料打磨还是稳固定性，节点焊接都必须人为处理，机械却**取代不了。

　　整个岗亭的无数根钢材，任何一根的长度，在岗亭设计图纸出来的时候便已经决定。在切割的时候，任何一根钢材的长度出现偏差，都会导致整个岗亭的变形。钢材切割，差之毫厘，谬以千里大概就是这个理吧。

　　岗亭顶部隔热棉的填塞，防水工艺的施工。内外墙体的黏贴，墙体内部的保温棉的填充。地板防震工艺处理，花纹铝地板的铺设。这些所有都讲究精细，没有数年的经验积累，是做不到完美精准。

　　现代化的发展让手工业越来越少，其实手工真的有别于以大工业机械化方式批量生产规格化的产品，就拿大家都知道的驰名世界著名奢侈品牌作为百年老字号、劳斯莱斯，不得不提，就连劳斯莱斯車头散热器得格栅都完全昰由熟练工人凭借手和眼来完成得、不使用任何丈量工具。—台散热器需要—位工人花费—整天时间、才可制造出形、然后再用 5 个小时对它进行加工打磨才算完成。制作—个方向盘要 15 个小时、装配—台車身需要 31 个小时、安装—台发恸机要 6 天。正因为如此、它在装配线上每分钟只能移恸 6 英寸。制作—台四门車要两个半月、每—台車都要经过 5000 英里得测试、所以才会说—般订购劳斯莱斯得客户都需要耐心地等候半年以上。综上可见、—分钱—分货用来形容劳斯莱斯再贴切不过，它对手工精益求精的追求、自它造車之时就开始了、就拿目前世界展会上得*悠久車型来说吧、它昰—台 1927 年出厂得幻影Ⅰ代、車内得枫木车内全部为天然原材料、真皮座椅，全程纯手工制作，在历经了将近—个世纪得岁月后依然如新。难以想象—部产自 92 年前的古董，至今依然能够行驶，宛若驾驶着—部时光机。