gjzf4支座 板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的，它能将桥梁上部方案反力可靠传递给墩台，还能有用习气梁端翻滚及通过橡胶支座的剪切变形来习气由温差致使的梁体弹性变形。 桥梁四氟板式橡胶支座是在支座上用格外方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4）而成，它运用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特征，通过二者之间的悠闲滑动来结束上部方案较大的位移。由于桥梁橡胶支座的方案简略，设备便当等特征，已广泛应用于各类桥梁建设中。习气温度 氯丁橡胶型：+60℃——-25℃天然橡胶型+60℃——-40℃三元乙丙橡胶型+60℃——-45℃荷载等级 100KN——10000KN，格外标准可由用户提出另行出产。支座分类 矩形板式橡胶支座（GJZ）按交通部JT/T4-标准出产 矩形四氟板式橡胶支座（GJZF4）按交通部JT/T4-标准出产圆型板式橡胶支座（GYZ）按交通部JT/T4-标准出产 圆型四氟板式橡胶支座（GYZF4）按交通部JT/T4-标准出产球冠圆板式橡胶支座（TCYB）按公司标准出产 球冠四氟圆板橡胶支座（TCYBF4）按公司标准出产 板式橡胶支座 性能与特征 板式橡胶支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，该产品有满足的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部方案的压力可靠地传递给墩台；有超卓的弹性以习气梁端的翻滚；有较大的剪切变形以满足上部方案的水平位移；具有方案简略、设备便当、节省钢材、价格低廉、保护简练、易于更换等特征。本产品一同具有超卓的防震作用，可减少动载对桥跨方案与桥墩的冲击作用。 板式橡胶支座胶料物理机械性能（JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》 技术指标氯丁橡胶：（适用与-25℃——60℃） 天然橡胶：（适用与-40℃——60℃） 硬度（IRHD）60±560±5 拉伸强度（MPa）≥17≥18 扯断伸长率（％）≥400≥450 脆性温度（℃）≤-40≤-50 安稳紧缩耐久变形（70℃×24h）（％）≤15≤30 耐臭氧老化（试验条件，20％伸长，40℃×96h）100pphm25pphm 无龟裂无龟裂热空气老化试验（与未老化前数值对比发生的最大改动）试验条件（℃×h）100×7070×168 拉伸强度（％）-15-15 扯断伸长（％）-40 -20
