tst无缝
伸缩缝弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点。本产品构造简单，不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固
钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显着。
伸缩量的基本影响因素分析
1、温度变化的影响：温度变化是影响伸缩量的主要因素。温度使桥梁内部温度分布不均匀，会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。
2、地震影响使构造物发生变位：地震对
伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。
3、纵坡对变位的影响：纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d)，其值为水平位移乘以纵坡(tgθ)，在变位较小的情况下可不予考虑；但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式应认真对待。
4、各种荷重所引起的桥梁挠度：活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
tst无缝伸缩缝施工工艺
1)桥面沥青砼铺装层施工完毕后，清扫伸缩缝周边的桥面，按设计要求确定的槽口宽度放样、切缝、移走切除掉的路面材料并将槽口清理干净。
2)在距槽口边缘50 nlm，横桥向每间隔250 film ***一个膨胀
螺栓，高度至1／2槽口深，并在螺栓内侧
螺帽上顺缝方向通焊一根 12的钢筋，或先钻 12深60 mm 的孔。*** 12×i00 mn1钢筋，然后在顶端内侧顺缝方向焊一根 12钢筋。
3)
高压水枪清洗槽口，然后用***器烤热、烘干槽口表面。在相邻梁端缝隙内填海绵
胶条，尽量填满，不留空隙。
4)在槽口外露面上均匀涂刷tst*
粘合剂，等待15 min后浇人溶化的tst，并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面，厚度1～2 mnl。然后放人跨缝
钢板，以定位钉固定，并注意对中。
5)从槽口一端开始，放人已炒热(130～150℃ )的大
石子，均匀摊铺***段，摊铺长度2～3 nl，厚度以能见到底层的tst为准。然后浇入tst，淹没石子。
6)铺第二层石子，厚度以能见到下层的tst为准，再次浇灌tst，淹没石子。本项目因槽口较深，共三铺三浇。
7)铺上炒热的小石料，高出桥面10nlm，用平板振动器振实，然后用刮板刮平。一般为防止下沉，高出桥面l～2 nlfi ，这时可任意修整，并用铁锨拍平。
8)浇灌上足够的tst，淹没石子，这时为防止tst流到两边桥面上。可在槽口两边用木板挡住，以保持边缘的整齐。
9)按以上方法继续做下一段，直至整幅或半幅做完。从一端开始，用*的摊铺器摊铺封面(tst用量根据下渗情况掌握)，用烧热的铁锹刮平，一边浇，一边向后刮，修整表面，整个过程需要用***器保温，表面tst不得高出石料2 nlm。
10)修整边缘，去掉两边挡板，冷却1～2h，开放交通。
