透水混凝土作为新型生态环保型产品，在国内还处于发展阶段，目前还只应用于新建的园林工程、市政工程中的人行道、步行街、居住小区道路、非机动车道和一般轻型荷载道路、停车场等路面工程，随着研发的进一步深入，透水混凝土材料的改进，它的应用前景会更加宽广，并向高级公路方向建设发展。
透水混凝土主要通过集料表面的胶结料之间的点接触连接成为整体，良好的胶结料有利于改善集料接触点的粘结强度，从而提高透水混凝土的强度，延长使用寿命。目前市场上有各种类型胶结料，根据生产厂家的不同，名字也不同（有的称增强剂，有的称胶结剂，有的称胶结料），但其作用目的相同，因此无论何种产品，必须有厂方的合格证及使用说明，胶结料的质量是确保透水混凝土成品质量的关键。
对于人行道、园林道路，既要满足人行要求，又要发挥透水混凝土的生态效应，可采用全透水结构形式，并提出基层小厚度150mm的要求。
对轻型荷载道路，除按其承载要求选择强度等级，设计一定厚度的透水混凝土面层外，同时还应考虑雨水对基层的影响，建议采用半透水结构，增加提高基层承载力和起隔水效果的混凝土结构层及附加稳定土基层。
根据诸多的施工案例，为确保路面整体质量，基层为全透水结构的人行道、步行街、园林小道，其透水混凝土面层强度等级应不小于c20，厚度应不小于80mm;基层为半透水结构，有一定的负载，透水混凝土强度等级应不小于c30，厚度建议大于180mm。
面层与基层之间的结合状况，对透水混凝土面层的质量有影响，在面层施工前，基层做相应的界面处理，要求基层粗糙，保证清洁，无积水，并保持一定的湿润，必要时根据施工状况采用一定的
胶粘剂。
