大桥隧道锚出渣运输系统47度倾角*曲轨自卸式矿车（桥梁锚索隧洞特大坡度轨道运输系统）倾角47特大斜井坡度大，竣工后要拆除，因此采用
钢结构钢轨枕铺设轨道运输工艺。浇筑底板每隔1米预横埋200型H钢。两根H钢合并铺设轨路基础水平，与预埋H钢露出面焊接固定。
钢轨枕技术要求，方管作为
枕木，规格150×150×6，长度2米一根，对称焊接连接
角钢连接板，50公分间距与H钢连接布置一根；200型H钢，规格200×200×8×12，3米一根，两根平行900轨距，外侧每间隔45公分焊接加强筋板，H钢两面两头对称钻通孔，内侧攻丝；紧固方式，
螺栓连接固定，螺栓规格8.8级M20×70，每组H钢与H钢使用连接板螺栓连接；钢轨采用38公斤轨道，3米长一根，轨道压板规格88×58×22，8.8级螺栓外侧规格M20×55，内侧拧丝不拧
螺母规格M20×40，与H钢连接固定。
47度倾角*曲轨自卸式矿车技术要求，容积6立方，轨距900mm，轴距1800mm，重心后置，一台左边卸载，一台右边卸载。因特大倾角，为保护前倾后翘运行安全隐患，研发了二次保险限位轮装置，销轴直径65mm，轮径150mm，前后左右各设置一套，限位轮沿着H钢内侧保护滚动运行。改进降低矿车高度，加宽矿车来平衡和保障容积。
大桥隧道锚出渣运输系统47度倾角*曲轨自卸式矿车的研发创新实际的解决了斜井倾角超过35度，可达52度倾角运输使用的掘进出渣运输方案。特别是设置了二次保险限位轮装置结构，自卸式矿车在牵引
提升机绞车或者
卷扬机牵引的时候没有前倾后翘的安全隐患了。有效提高了大桥隧道锚索隧洞的开挖掘进出渣时间，加快缩短了施工总工期。相比其他自制的提升运输系统结构更简单，卸载速度快又平稳安全，卸载站简单造价低，卸载场地延伸平台更小，落差高低无限定，
