透水路面周边溢流结构：已经广泛应用于停车场，因此要求这种透水路面具有一定荷载能力，但是增加强度的同时，透水能力有所下降，当雨水量大，无法及时排掉雨水，容易造成路面积水，因此采用周边溢流结构。
具体做法即采用一定厚度开级配碎石做面层，下面直接由有一定坡度的垫层支撑，垫层上面有土工织物，整个基层犹如一个蓄水池。如此一来，当降雨大时，雨水可以直接从周边溢流进基层蓄水池，再排出路外。
非透水路面的溢流结构：传统路面没有透水作用，溢流结构采用透水
路面砖做面层，且与非透水路面具有相同设计标高，不仅美观，而且具有一定承受轻型荷载能力，但不能承受重型交通，这个结构类似边沟，具有非常理想的排水能力。
透水混凝土路面是多孔、轻质、无细骨料的混凝土，由水泥、特殊添加剂、骨料、水用特殊配比混合而成。比其它地面铺装材料更为优良、生态、环保，属于全透水类型，特点就是：透水、保水、透气。
透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，除却透水效果良好、雨水收集充足等功能外，兼具吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市“热岛效应”等作用。透水路面结构形式从上而下依次为素土夯实、级配碎石、60~120mm透水混凝土，具体如下：
透水混凝土施工主要包括：摊铺、成型、表面处理、接缝处理等。
1）摊铺：机械或人工方式均可；
2）成型：可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；
3）表面处理：主要是为提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；
4）透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过6m 。
施工后采用覆盖进行保护，洒水保湿养护至少需要7天，养护期间防止混凝土表面空隙被泥沙污染。
随着城市化进度加快，城市生态化问题日益严峻，而透水铺装突出的生态性很好地解决了这一矛盾，使城市得到更好的综合效益，达到城市生态化建设的目的。海绵城市建设工作的不断深入，相信我们会看到透水混凝土路面铺装在城市建设中越来越多的应用。
