模数式
伸缩缝构造防老化剂等多种配合剂而成。它的力学特点是:承受瞬时荷载1滁糖板27衢03:3T种塑体与高频振动时完全显示弹性,而在低频缓力作用下,则完全显示塑性。即当车轮驶过时,桥梁振动是高频振动,TST弹塑体显示弹性;当温度变化桥梁发生伸缩时,属于低频缓力,TST弹塑体显示的完全是塑性。因此,水平应力很小，所以黏合面不易脱裂而又可达到伸缩的目的。
模数式伸缩缝技术设计参数
设计工程师在选用该装置时,可根据上述原理确定槽口尺寸,该公司建议可按表6-1的规定取值。
对于新建桥梁可按标准槽口预留,无需设计锚固系统,也可铺装后再行切割形成。
对于旧桥更换时,应清除原有
伸缩装置,槽口应做得尽可能接近标准槽口尺寸,横桥向的
钢筋应割掉,顺桥向钢筋和垂直钢筋可以保留,但应保证不影响跨缝板的放置,且槽底-定要平整。
填筑TST弹塑体时,应使用*施工设备。
桥面连续构造,是我国在多跨小跨径桥梁工程尤其在高等级公路的桥梁工程上常采用的接缝形式。其构成形式有多种多样,一般有构造形式。
模数式伸缩缝,是由江苏省镇江市公路管理处和东南大学联合研制的采用高分子聚合物基复合材料作为伸缩缝的黏结料和
填充料的构造,适用于接缝缝隙小于40mm以下的桥梁的场合。该产品已获1995年国家实用新型专利权(专利号:ZL95202471. 3),其结构。
