防水接缝材料在施工时必须充分考虑增加其黏接性。在施工中,如果采用加热的防水接缝材料时,则填塞物的性质可能要受影响。因此,*好使用常温式的防水灌入接缝材料。不得已使用加热式时,要尽可能使桥梁
伸缩缝低温,并要充分注意不要损伤填塞物。
2.
桥梁伸缩缝隙填塞物
用于伸缩缝隙的填塞物主要是防止接缝材料漏落,它应具有防水性及抵抗伸缩的性质,并且即使接缝缝隙宽度达到*大时,在其厚度方向仍是处于受压状态为好。以前使用的全带式
防水材料和泡沫橡胶之类的填塞物,如果没有采取充分的初期压缩量,就不能保持其功能。B此,设计上、施工上需要充分注意。再者,填塞物处于受拉状态的情况，如有缺陷,就变得很
3.栏杆或中央分隔底座带部位的处理栏杆底座以及中央分隔带相接部分,如图6-9所示，应该把填塞物做成曲折、不漏水的结构。在栏杆底座和中央分隔带处,混凝土常出现缝隙,从这些缝隙里就有雨水漏出。这往往就是主梁和支座生锈和破损的原因。因此，在缝隙处.必须嵌入防水材料,以防止漏水。再者,为使嵌缝材料更好地与栏杆底座或中央分隔带充分黏结,可以涂刷黏结剂。
4.预留槽宽度的确定要合理这类桥梁伸缩缝是靠接缝处
填料的变形来吸收梁体的伸缩变位的结构形式。也就是预留槽内填料作为伸缩体在梁体伸缩时不应出现过大的凹下或凸起,即不应超过桥面规定的高差要求,否则会影响行车的舒适性
