支承横梁按支承在位移
控制箱内转动支承轴和滑动转动支座上的简支梁计算。其计算跨径l以伸缩量划段分级,每级以伸缩量*大--种为准,并使每道缝隙达到80mm模数时,梳齿板
伸缩缝两边支座间的距离作为计算依据。设计荷载除考虑垂直荷载q和p的作用外,偏安全还应考虑汽车荷载刹车时产生的制动力影响。制动力根据以往桥涵规范的规定,一般按照不小于-辆重车的30％计算,其产生的口Huo11117*大水平力T=(140 x0.3)/2 =21kN(一个后车轮),并按垂直易力P和水平力T共同作用*不利荷载组合确定横梁截面尺寸，5验算其截面强度(应力),以确保其有足够安全度。
梳齿板伸缩缝联动机构的选择和设计,是保证该
伸缩装置伸缩自如、位移均匀、摩阻力小、灵活可靠的重要环节。所以在设计时,经过多种方案反复计算试设计研究比较后,*后确定选用机械方式的连杆
链条联动机构,并通过实际验算和局部试验确定其各部尺寸和选型,同时分两种布置形式,即连杆链条水平放置和竖直设置的两种布置方式,也就是GQF-MZL( I )型(水平设置)和GQF-MZL( I )型(竖直设置)的两种结构型式,如图8-7及图8-8所示。试验和实践证明这样选择是合理正确的,达到了预期效果和要求。
