TST弹塑体无缝
伸缩缝结构组成
该装置是由支承
钢板、高弹性粘接料、单级配碎石骨料和填塞料四要素混合而成的，替代通常的伸缩缝结
钢钉钢板控制。（每块钢板一米长即可，每块钢板打两个眼 ，插入钢钉， 起定位作用。
T
型钢板控制
支撑
T型钢板（钢钉）的作用除了防止伸缩缝混合料从接缝处掉落下去外，还能承受车辆通过混合料传递给它的竖向荷载。为此，为避免TST弹塑体无缝伸缩缝整个构造发生竖向变形产生结构破坏， T型钢板的规格应根据缝口宽度、交通量大小和空气腐蚀等因素选定，其厚度一般为3-~12mm，宽度15-20cm，长度100cm。
二、TST弹塑体无缝伸缩缝构造原理
从力学的角度上看，填充材料在承受瞬时荷载与高频震动时完全显示弹性，而在低频缓力作用下，则完全显示示塑性。即当车轮驶过时，桥梁震动是高频振，弹性体显示弹性；当温度变化桥梁发生收缩时，属低频缓力，弹塑体显示的完全是塑性。
三、TST弹塑体无缝伸缩缝性能特点
(１）能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形。
(２）使桥面铺装形成连续体，行车时不致产生冲击、震动等，无跳车现象，舒适性较好。
(３）形成多重防水构造，防水性能较好。
(４）在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不致破坏接缝。
(５）施工简单，一般易于维修和更换。
