扒渣机多路
换向阀是由进油阀片、换向阀片和回油阀片组成。DL1-F15L 系列
多路阀的回油体带有压力输出口，可与其它液压元件串联使用。该阀具有结构紧凑，工作压力较高，性能好，工作可靠，可实现多个执行机构的近、远程控制等优点。广泛应用于
工程机械、矿山机械和其它机械的液压系统。
扒渣机多路换向阀产品特点：
内置
单向阀：每联换向体都有内置单向阀，防止油液倒流
内置
溢流阀：进油体内设有先导式溢流阀，以控制系统压力
油路形式：可实现并联、串联或串并联复合油路
附加阀：换向体的两端，根据需要可加过载阀或补油阀
阀体结构：片式结构，1～8联内任意组合
阀杆中位机能：A、Z、O、Y等
扒渣机多路换向阀型号说明 Model Coding
① 产品代号 Unit code
② 设计序号 Design code 1:带压力输出口; 基本型: 省略
③ 压力等级 Pressure grade F: 20MPa
④ 公称通径 Nominal size 15mm
⑤ 油口形式 Joining port L: 螺纹联接 Screw
⑥ 定复位方式 Spool returning T:
弹簧复位 Spring
⑦ *一联换向体中位机能 Block No.1 spool function
⑧ 第二联换向体中位机能 Block No.2 spool function
⑨ 换向体油口附属阀 Auxiliary valve
A: 表示A口带过载阀 Overload valve; B: 表示B口带过载阀
a: 表示A口带补油阀 Anticavitation valve; b: 表示B口带补油阀
液压多路换向阀故障分新
随着扒渣机液压十联阀、五联阀、三联阀、两联阀组合使用时间的延长，出现故障或失效是必然的。液压阀的故障或失效主要是因磨损、气蚀、液压油乳化不纯净、负载超载运行等因素造成的配合间隙过大、液压阀泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀
阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀芯出现故障或失效后，只有采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。修复也只是保证或暂时维持设备(尤其是单一大型主要设备)的运行，降低因液压阀备件订购的生产周期造成的设备长期停机。
