当前，对于桥梁
伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
1、对接式伸缩缝
对接式伸缩缝装置，更具其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型
伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但目前已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡
胶条(带)嵌牢固定，并以
橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
2、钢制支承式伸缩装置
当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有
螺栓弹簧的装置来固定滑动
钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。
3、组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置该装置是利用各种不同断面形状的橡
胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。因此，目前在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
4、模数支承式伸缩装置板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型
钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
5、弹性体伸缩装置弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求
桥梁
橡胶支座是缓解桥面与桥台之间的，一个重要部件。他的作用对其他部件有什么影响那，请看
桥梁支座的小编为你解答：
桥梁板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板，镶嵌粘压而成一种桥梁支座产品。该种类型的桥梁支座有足够的竖向刚度，以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
桥梁支座的特点：
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
桥梁支座中还有一种，起到滑动作用的支座，那就是四氟滑板桥梁支座。它是在桥梁支座表面，粘复一层1.5mm-3Mm厚的
聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑
板式橡胶支座，它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因
聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
下面使我们本文的关键，桥梁支座对桥梁其他部件的影响：
1.桥梁支座安装的高低，会造成截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料
软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。模板安装。
2.桥梁支座模板多采用
泡沫板、
纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入
型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。 应在两侧设置
钢筋网，带肋
钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ5带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网
选择
桥梁伸缩缝装置的规定：
1）桥梁伸缩缝装置与设计伸缩量应相匹配；
2）具有足够强度，能承受与设计标准相一致的荷载；3）城市桥梁伸缩缝装置应具有良好的防水、防噪声性能；4）安装、维护、保养、更换简便。
5）桥梁伸缩缝装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。
6）桥梁伸缩缝装置应锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段）混凝土时采取措施防止堵塞梁端桥梁伸缩缝间隙。
7）桥梁伸缩缝装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，合格后方可采用。安装伸缩装置时应按安装时的气温确定安装定位值，保证设计伸缩量。
8）桥梁伸缩缝装置宜采用后嵌法安装施工，即先铺桥面层，再切割出预留槽安装伸缩装置。
填充式桥梁伸缩缝装置施工规定：
1）预留槽宜为50cm宽，5cm深。安装前预留槽基面和侧面应进行冲洗和烘干。
2）梁端伸缩缝处应粘固止水
密封条。
3）
填料填充前应在预留槽基面上涂刷底胶，热拌混合料应分层摊铺在槽内并捣实。
4）填料顶面应略高于桥面，并撒布一层黑色碎石。用
压路机碾压成型。
橡胶桥梁伸缩缝装置安装规定：
1）安装橡胶桥梁伸缩缝装置应尽量避免预压工艺。橡胶桥梁伸缩缝装置在5以下气温不宜安装。
2）安装前应对伸缩装置预留槽进行修正，使其尺寸、高程符合设计要求。
3）锚固螺栓位臵应准确，焊接必须牢固。
4）桥梁伸缩缝装置安装合格后，应及时浇筑两侧过渡段混凝土。并与桥面铺装接顺。每侧混凝土宽度不宜小于0.5m。
齿形钢板桥梁伸缩缝装置施工规定：
1）底层支撑
角钢应与梁端锚固筋焊接。
2）支撑角钢与底层钢板焊接时，应采取防止钢板局部变形措施。
3）齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型，经加工后对号入座。
4）安装顶部齿形钢板，应按安装时气温经计算确定定位值。齿形钢板与底层钢板端部焊缝应采用间隔跳焊，中不塞孔焊应间隔分层满焊。焊接后齿形钢板与底层钢板应密贴。
5）齿形钢板桥梁伸缩缝装置宜在梁端伸缩缝处采用U形
铝板或橡胶
止水带防水。
模数式桥梁伸缩装缝置施工规定：
1）模数式桥梁伸缩缝装置在工厂组装成型后运至工地，应按国家现行标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T327对成品进行验收，合格后方可安装。
2）桥梁伸缩缝装置安装时其间隙量，定位值应有厂家根据施工气温在工厂完成，用地位卡固定。如需要在现场调整间隙量应在厂家专业技术人员指导下进行，调整定位并固定后及时安装。
3）桥梁伸缩缝装置应使用专业车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变形。现场堆放场地应平整，避免雨淋暴晒和防尘。
4）安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确认符合设计要求，并清理预留槽。
5）分段安装的长伸缩装置需要现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。
6）桥梁伸缩缝装置中心线与梁段间隙中心应对正重合。伸缩装置顶面各点高程应与桥面横断面高程对应一致。
7）伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措施。
8）过渡段混凝土与伸缩装置相接处应粘固密封条。
9）混凝土达到设计强度后，方可拆除定位卡。
