弹塑体是由橡胶、热缩性弹性体、石油沥青及其他配合剂均化而成的既有弹性又具有缩性的复合材料。将弹塑体材料加热熔溶后与加热的碎石拌合、铺筑，形成弹塑体碎石桥梁弹性接缝。*
粘合剂保证沥青混凝土与弹塑体
伸缩缝之间的界面粘结强度。弹塑体伸缩缝的拉伸与压缩来满足伸缩和变形。
弹塑体伸缩缝的优缺点：
优点主要是构造简单，施工速度快，对交通影响小，可满足弯、坡、斜、宽桥纵、横、竖三个方向伸缩和变形，密封防水性好，耐酸碱腐蚀，行车平稳、舒适、无噪音、造价低。缺点主要是表层损坏，边缘易出现裂缝，施工过程容易起火，使材料变性，施工污染环境，对人的身体有害。
主要病害和解决方法：
主要病害为边缘裂缝，宽度通常小于0.5cm。为了避免裂缝的产生，除了要加强施工过程控制外，对弹塑体和弹塑体碎石的低温性能同样要严格控制。
低温性能主要体现在弹塑体的脆性温度上，将弹塑体制成长80-100mm，宽20mm，厚6-8mm的三组共计9个试件，把试件放在温度控制-25摄氏度的冰箱中，30分钟后打开冰箱，在冰箱内将试件迅速弯折，弯折角度大于90度，若有50％以上的试件不断，此时冰箱的温度就是弹缩体的脆性温度。
主要适用时间：
弹塑体伸缩缝可以在春季、夏季、秋季施工。但*好选择在温度不高的情况下施工，因为温度低时梁处于收缩状态，可以保证伸缩缝在较大温度范围承受压应力。
tst弹塑体伸缩缝施工方法：
主层施工：
挑选有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量少于15—20％ ，且具有杰出的级配。
石子有必要清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，当即灌入的TST溶液．活动的TST当即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
表层施工：
将加热后的表层石料与热的TST溶胶充沛拌合．为避免温度下降拌台不均，可适当用火加热．将表层碎石当即铺在主层上，并当即用小型轰动
压路机压实，因为TST碎石在常温时具有杰出的弹性．所以碾压一定要及时，避免因为温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时与原路面的高差要根据时节的不同作适当的调整，以避免行车时发生跳动的感觉。
tst弹塑体伸缩缝具有快速施工、衔接平坦、保护简练的特色。接缝料按要求加热后具有很好的活动性、温度适应性及强粘结性，可与混凝土和沥青笔直面牢固粘结；密封性好，防水防尘；它免除了传统桥梁弹性缝复杂的锚固结构，整个伸缩缝体系可与路面衔接平坦，行车不发生噪音，符合环保要求。常温下呈固体块状，经加热消融后变成具有超强伸展性和粘结性的黑色胶体。该接缝料能够满意水平方向±25mm、笔直方向±3Mm弹性量要求，一起它具有快速施工的特色，施工后寒天1小时，热天4-5小时后即可通车，并且能够半幅施工
