PE
聚乙烯闭孔
泡沫板是一种新型的接缝
止水材料，经中国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与
木材、软木、橡胶、沥青相比，
聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡，路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料，电厂防潮闸、
冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。
PE聚乙烯闭孔泡沫板规格参数：我公司生产的聚乙烯闭孔泡沫板，从密度上来区分大至为两类，一类为L-1100型，密度为120kg/立方米，板材规格为1米宽两米长。再一类为L-600型，密度为160kg/立方米。板材规格较大，一般为1.3米宽、2.7米长。现有水利工程采有密度为120公斤的比较多一些。
灰色聚乙烯闭孔泡沫板使道面表面保持平整而正常工作。根据机场道面工程特点，参考国内外有关标准和课题组的研究结果，（1）压缩性，反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀，胀缝变窄时，胀缝材料能被压缩，且压缩应力适中。压缩应力太小，说明材料过软，胀缝处易被砂、石杂物嵌入；压缩应力太大，则变形能力小，影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35~10.35MPa。（2）回弹性，反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩，胀缝重新变宽时，胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴，以保证胀缝板能持续封填胀缝，防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90％。（3）挤凸性，反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大，影响道面表面的平坦度。
灰色聚乙烯闭孔泡沫板聚乙烯闭孔泡沫板是一种优质的机场道面胀缝资料。（2）PVC
泡沫塑料紧缩应力小，易被揉捏或外物嵌入，受压后剩下变形大，恢复率小，难持续充填胀缝，不能作为胀缝资料。（3）
白松的紧缩应力较大，受压后剩下变形大，恢复率小，且吸水率高，易迂腐，作为机场道面胀缝资料耐久性差，不宜运用。（4）海绵橡胶紧缩应力适中，挤凸量较小，恢复率，弹性好，是上述6种样品中归纳功用机场道面胀缝资料。（十四）（1）聚乙烯闭孔泡沫
塑料板各项功用均较好（挨近海绵橡胶），性价比，机场道面胀缝应*选用。（2）海绵橡胶是优质的胀缝资料，现在价格稍贵，从展开运用寿数长、维护费用低的高功用水泥混凝土道面而言，应该选用其作为配套运用的高功用胀缝资料。
聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，低发泡聚乙烯闭孔泡沫板通常在行业中又称为聚乙烯闭孔泡沫板，本产物可遍及应用于河流堤坝、口岸船埠、地下涌洞、水电站、机场桥梁、居室卫生等种种混凝土止水接缝工程。低发泡聚乙烯闭孔泡沫板产物利用要领：施工时本产物可据情接纳多种要领利用。纵向止水接缝、程度止水接缝及别的特别接缝利用。
