汽车
冲压件一般是通过在材料上冲出所需要的孔和型面得到的，要求孔和型面位置形状大小要与图纸一致，误差在行业规定的公差之内，表面要保证良好无毛刺、尖角和划痕等明显缺陷，孔和型面是汽车冲压件的主要要素；
跟据车身以及对冲压件的需求，冲压件上的孔可以分为三类；安装孔、定位孔、工艺孔；
一、安装孔是指在汽车车身上安装底盘、内饰和附件所需的孔，与安装的标准件配套，大小形状根据用途由标准件来决定；一般有方孔、圆孔和长孔三种类型，方孔与方形的标准件相配合，如塑料卡扣等，圆孔和长孔与
螺栓等标准件配合，内径应该比标准件如螺栓的外径大0.5mm，表面形状成一标准圆形的孔就是圆孔，这种孔的位置要求非常准确，在安装配件时没有调节余量，所以用的比较多的是长孔，由于车身和冲压工艺的需要，长孔的外形被设计成由一个正方形和两个半圆组成，这样会保证安装配件时有一定的调节余量，从而能够使配件准确而方便的安装在车身上；
二、定位孔是指的车身焊装是用来定位汽车冲压件的孔，由于车身焊装时要求位置非常的准确，所以定位孔大多情况下是圆孔，也有极少定位孔因为特殊需要被设计成方形，这种孔冲压时要求大小的位置都非常准确；
三、工艺孔包括为了方便安装配件时故意留下的缺口、为了在电泳时流出泳液的孔、为了造型和减轻冲压件重量而设计的缺口、为了成型性不得不设计出的缺口等，工艺孔形状各异，大小不一，位置没有非常高的要求，工艺孔一般由目的、造型和冲压工艺决定；
需要说明的是，在汽车冲压件设计中，上述三种孔并不是彼此独立的，如定位孔也可以起到工艺孔的作用，工艺孔也可以作为定位孔来用，汽车冲压件厂应该根据实际情况灵活掌握这三种孔的区别。安装孔的特殊情况下可以作为工艺孔来用，但是一般不能作为定位孔，因为定位孔在大部分情况下设计成长孔，以此来定位时会造成比较大的误差，其次安装孔在焊装前会焊上一个配合的标准件如凸焊
螺母或者焊
螺柱，如果强行作为定位孔来用的话，在
夹具上会需要一个形状特殊难以加工的销，而且定位也不一定准确；
