gyz份
橡胶支座是
桥梁支座的一种类型，是连接桥梁和桥墩的重要传力构件，并且在满足桥梁竖向力作用的同时还能满足桥梁上部结构的变形和转动，在结构的传力和耐久性上起着重要作用，它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点，现在在各个公路桥梁工程中广泛应用。
板式橡胶支座安装方法:
1板式橡胶支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或**性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
2板式橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。
板式橡胶支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置(与预埋
钢板的接触、支座中心线位置)、板式橡胶支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入
硅脂油(严禁使用
润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
板式橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
