DOC+DPF 颗粒捕集器的工作流程:
通过氧化型催化器（DOC）将
柴油机排放出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）还原，再通过蜂
窝陶瓷壁流式颗粒捕集器（DPF）,将超细纳米碳烟颗粒物（PM）捕集在DPF 内，达到减少污染气体及碳
烟颗粒物排放的目的。通过电子控制单元实时监测系统内压力值，当系统内压力值达到再生设定值时，电
子控制单元驾驶舱端自动报警。
DOC 的工作原理：
带有有害气体（HC、CO、NOX）的尾气在进入 DOC(柴油氧化型
催化剂)时，会在催化剂的作用下被
快速氧化，含量有效降低，使排出的尾气达到欧 IV 排放标准。因 DOC 可对尾气中的 PM 进行高温燃烧，
与 DPF 同时使用，可达到更好的净化效果，延长 DPF 的堵塞时间。
DPF 的工作原理：
带有 PM 的废气进入 DPF 的蜂窝状载体，PM 在蜂窝装载体中被拦截，当废气流出 DPF 时大部分的 PM
已经被过滤掉。DPF 对 PM 的过滤效果可以达到 95％以上，已被国际公认为减少 PM 排放*好的方法。微
粒捕集器工作原理：通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。
