随着中国经济的持续提高，国内的汽车工业也有了飞速的发展，轿车的年产量已经达到了近千万辆。市场的竞争也日趋激烈、顾客的需求也在不断的变化，从整车到零部件、从产量、质量到规格、款式、外观等方面都有了很大的提升，汽车轮毂行业同样如此。铝轮毂生产厂家从工艺到设备都在不断进行改进和改造，铝毂表面的防护性和装饰性能也在不断提高和变化，以此店达到适应上游整车厂和*终消费者的需求。
以下方案中，工艺方案2成本较低，防护性能较好，但装饰性较差，适合于轻卡及较低档次的整车用户；工艺方案1防护性能较好，装饰性能一般；工艺方案4防护性和装饰性能均一般；工艺方案3防护性能和装饰性能都较好，但生产成本较高，质量要求也高，适合给较高档次的轿车配套。
工艺方案１：表面前处理→脱水烘干→喷粉→固化→转线→打磨→喷
底漆→流平→喷面漆→流平→固化→成品下线
工艺方案２：表面前处理→脱水烘干→喷粉→固化→成品下
工艺方案３：表面前处理→脱水烘干→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷
罩光漆1→流平→喷罩光漆2→流平→固化烘干→下线
工艺方案４：表面前处理→脱水烘干→喷底漆→流平→喷面漆→流平→固化→成品下线
轮毂喷漆生产线工艺流程和生产流水线布置方案属于核心技术机密，在这里就略去不做阐述，见谅。
