1、弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
2、低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国的气候区。
3、高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
对接式
伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型
伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡
胶条(带)嵌牢固定，并以
橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
特点:1．TST碎石直接铺在桥梁接缝处．与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、震动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。2．构造简单．不需设专门的伸缩构件和在梁端顼埋锚圃婀筋．麓工快速方便 铺装冷却后．即可开放交通。3．这种弹性接缝能吸收各方面的变形和震动．且阻尼性高，对桥梁减震有利．可满足弯桥、坡桥、料桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。4．接缝和桥面铺装连成一体好，且耐酸碱性腐蚀。5．旧桥更换伸缩缝，可半边施工段不中断交通。对交通繁忙具有造价低、耐用、养护费用少等特点，经济效益和社会效益显著。
接缝材料要求:组成TST碎石桥梁弹性接缝的材料包括：TST弹塑体、石料、
粘合剂、跨缝
钢板、海绵体、膨胀
螺栓、
钢筋、定位钉等。其中主层石料规格为s5(方孔筛)，粒径范围2O～40mm，压碎值不大于28％ ，19 mm 以上粒径含量不少于70t}6，扁平及细长颗粒含量不少于15％ ；填缝料规格为S12(方孔筛)，粒径范围5～10 toni，使用前均要求清洗干净并加热至130～ 150 ℃ 。
