(1)普通GJZ板式
橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，正交桥梁用矩形支座，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
(2)桥梁GJZ
板式橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。在我国橡胶支座技术相当成熟，其性能可靠、结构简单、安装和使用方便、造价较低，目前大部分桥梁使用橡胶支座。
橡胶支座规格型号： 300*300*85 300*350*52 300*350*63 300*350*74 300*350*85 300*400*52 300*400*63 300*400*74 300*400*85 300*450*63 300*450*74 300*450*85 300*500*54 300*500*69 300*500*84 300*550*54 300*550*69 300*550*84 300*600*54 300*600*69 300*600*84 350*350*63 350*350*74 350*350*85 350*350*99 350*400*54 350*400*69 350*400*84 350*400*99 350*450*54 350*450*69 350*450*84 350*450*99 350*500*54 350*500*69 350*500*84 350*500*99 350*550*54 350*550*69 350*550*84 350*550*99 350*600*54 350*600*69 350*600*84 350*600*99 400*400*54 400*400*69 400*400*84 400*400*99 400*450*69 400*450*84 400*450*99 400*450*114 400*500*69 400*500*84 400*500*99 400*500*114 400*550*69 400*550*84
圆形球冠板式橡胶支座具有静刚度大的特点,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,就能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。由于板式橡胶支座是通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5％，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架*一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照*一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路
桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的
钢筋混凝土垫块或厚
钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂
砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5。
=板式橡胶支座GYZF4规格及报价gjz板式橡胶支座是普通矩形的板式橡胶支座，是城市中小正交桥梁*的
隔震橡胶支座。它方方正正、有棱有角，默默坚守在梁板之下、桥墩之上。给我们一个尺寸，就能生产出符合您要求的合格支座，对于GJZ，有长、宽、厚就可以了，无需图纸！它虽不比圆形板式橡胶支座GYZ使用频率高，但却是正交桥不可或缺的安全保障！板式橡胶支座是一种
桥梁支座,它具备建构简单、加工制作容易、用钢量少、成本低价、安装便捷等长处,已变成国内公路与城市桥梁广泛认为合适而使用的一种支座方式。近年来,桥梁板式橡胶支座的毁坏现象次数多显露出来,已变成桥梁主要病害之一。随着高速公路的大规设,桥梁板式橡胶支座的用量也在急速增加,这就对支座的品质提出了更高的要求,务必施行桥梁板式橡胶桥梁板式橡胶支座成品力学性能的检验测定,杜绝运用质量低劣支座
