1.
气缸有内泄，外部看不到有漏气的部位，但气缸推力（或拉力）不足，脱开排气口检查有气流排出，检查更换活塞环
密封件，并应检查缸筒内壁有无磨损拉毛
2.气缸外泄漏气，更换相关的杆封、防尘圈
3.气缸运行到终端冲击力大，调小缓冲气口
4.气缸运行到终端速度下降明显，推力无法满足要求，检查疏通缓冲气口
5.气缸缸筒内壁磨损严重，检查更换活塞杆上导向带
平时做好气缸的维护，采用清洁气源，气源中需要安装气动三联体进行润滑过滤，一旦在气源中进行油雾润滑，则必须保证不能中断，油雾器内要持续有油
气缸磨损后用铿磨气缸的方法修理时，应先计算出磨损*大的气缸的*大磨损量（磨损直径*大的一个缸）加上加工余量（以直径来说一般为0. 10mm, 0.20mm)，确定修理尺寸二气缸磨损*大直径＋锁磨余量；然后选取与此值相适应的一级的修理尺寸。修理尺寸确定后，各气缸的锉削量及磨削量必须按同一级修理尺寸进行。采用定位锉缸时，还应考虑气缸的偏磨量，经反复测量之后确定相应的修理尺寸。 汽油
发动机气缸修理尺寸通常分为6级，它是在气缸直径公称尺寸基础上，还有几级加大0. 25 mm的修理尺寸，即＋0.25mm, +0.50mm, +0.75mm,＋1. OOmm等。气缸磨损如超过*大一级尺寸时，则应镶装缸套（干式）或换装缸套（湿式）。
