由多层天然橡胶与薄
钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种
桥梁支座产品。该种类型的
橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；
板式橡胶支座有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。具有构造简单、安装方便、节省
钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
板式橡晈支座现在几乎在国际各地遍及选用。早在1936年法 国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始运用橡晈支座，在第2次国际 大战以后，英、德、美、日等许多相继运用板式橡胶支座,但直 到”58年才真正积累了广泛的运用经历。尤其是法国的弗列新湼 提出了用
钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以束缚橡胶的横向膨 胀的方法，从而使板式橡胶支座得到了敏捷的发展。板式橡胶支座在施工工艺近几年在也不断的完善。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3Mm厚的
聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因
聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。缺点:生命是短暂的使用,通常10到15年,随着上层应用程序布局时期常常需要多次开关,交换能力高和勤奋的布局切换过程的影响;意味着比携带过多的垂直荷载,意味着比的过度释放位移;橡胶加工过程中,加工和使用
都会产生污染,情况并不环保,正常使用对温度变化非常敏感比力在这个过程中,过冷或过热的支座不正常的事情。
