GQF-Z型桥梁
伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁
伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。
Z型
桥梁伸缩缝结构特点与功能；
Z型伸缩缝由一条整长的橡胶
密封条，一组钢质边梁及
锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋
钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。
1、钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。
2、密封
胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
3、锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。
Z型桥梁伸缩缝产品在桥梁上安装时的步骤及注意事项：
1、当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
2、一定要精心操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3、在桥梁伸缩缝在安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯
泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象
胶带时受阻。
4.、在保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
桥梁伸缩缝A桥梁伸缩缝胶条的安装方法
1、对于已经损坏或老化的桥梁伸缩缝胶条，全部更换为新的
防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高
橡胶条的使用寿命
2、经过养生（
钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、
纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性
3、桥梁伸缩缝胶条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶
密封带伸展开，然后平顺到
型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌。
桥梁伸缩缝损坏原因分析
1、 疲劳破坏。国内经济的快速发展导致交通量也逐年迅速增加,尤其超载车辆的存在在很大程度上加重了桥梁 的负担，直接导致桥梁梁体挠度位移以及种荷载冲击下增加 了伸缩缝磨损发生几率。
2、设计不当。当前桥梁采用的伸缩缝位移
控制箱一般按照1.5 m间距设置,但在安装后大多数行车轮机刚好位于两个箱体的中间部位，在荷载作用下，变形箱构件刚好位 于大弯矩和剪力的zui不利部位，该结构长期处于疲劳状态 下降会导致梁体下沉或断裂现象。
3、安装不当。伸缩缝施工时若过早拆除定位
角钢则会导致构件变形，或伸缩缝高程不准确导致与周围结构间形 成错台；预埋筋支撑不足或锚固不牢以及模板安装不牢固或 混凝土振捣不密实,尤其在变位箱底部及周围承力面不足均会导致箱体变形甚至损坏，继而伸缩缝被破坏。
4、养护不当。桥梁运营期间若对伸缩缝胶带内砂石垃圾清理不及时导致缝隙被堵死而不能自由伸缩;伸缩缝内 的橡胶体被侵蚀老化后被
石子等尖锐物件割破而不能及时 更换导致缝内的锚固件被水侵蚀而损坏;桥梁表面发生损坏而在维修过程中混合料落人缝内但未及时清除,或进行微表 处进行桥面处理时罩面直接加铺在缝隙两侧混凝土上而与 伸缩缝面形成高差,在后期车辆荷载作用下势必加剧伸缩缝.
