公路桥梁弹性缝是缔造公路桥梁时特意保留的结构，首要防止温度改变等要素影响公路桥梁的安全。要求弹性缝在平行、笔直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性，结实牢靠，车辆行进过期应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和泥土进入阻塞；设备、查看、维护、污物都要简易便利。 在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。1. 橡胶选用
氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃区域)或选用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃区域)2. 弹性设备中运用的
钢板,质量要求契合GB012,GB374的规则,运用的异型
钢材,(即16MN或Q345)契合JT/T1591的规则.GQF-C型桥梁弹性设备是习惯我国公路桥梁缔造的一种新型桥梁弹性缝设备.
因为桁架理论的开展，各种方式桁架木桥相继呈现，如普拉特型、豪氏型、汤氏型等。因为木结构桥用铁件量许多，不如全用铁经济，因而，19世纪后期木桥逐步为钢铁桥所替代。铁桥 包含铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，适合受压，不宜受拉，适合作拱桥缔造资料。上*一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。锻铁抗拉功能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都选用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度缺少而选用桁桥，如1845～1850年英国缔造布列坦尼亚双线铁路桥，为箱型锻铁梁桥。
公路桥梁
伸缩缝的安装步骤
1、对于公路
桥梁伸缩缝进行安装时，施工单位要根据工程设计单位的图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象。两切缝隙间的材料用
风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝
填料及时清理干净并冲洗。注意不能将槽口以外的砼破坏。用
高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
2、施工单位要进行
钢筋校正，认真检查预埋钢筋，由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，预埋筋会出现裂纹、折断及缺失现象，对有裂纹和折断的钢筋应及时效正并按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求。实际安装中为确保安装质量，所有锚环均与预埋筋相焊接，焊接前对钢筋表面进行除锈处理。
3、要将伸缩缝用相应厚度的
泡沫板塞入异
型钢构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平，不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。
4、对于伸缩缝产品安装就位和焊接；当伸缩缝产品是在工厂制造并组装，在产品安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意前后左右位置要准确。遇有受阻的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比路面低0-2mm（D80）、0-3Mm（D160），这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。每米各边至少有两处焊接，每条焊缝长度不小于40mm。焊接完成后，及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。
5、安装塞
聚乙烯泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼；施焊结束后，伸缩缝装置处于正常伸缩状况，此时选择宽度比缝隙宽度宽50mm，长度约为200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面横向切成V形槽，即可依次塞入两边梁下口的间隙中，并向一个方向靠拢挤紧，用泡沫板将缝隙塞严，以防漏浆，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的*小宽度，然后冲洗槽口，将槽口杂物清理干净。安装D160时，要保护好横梁箱内和横梁上不得有
砂浆漏入。将φ12mm（D80）或φ16mm（D160）钢筋按图纸要求穿入锚环，覆盖φ6-80×80mm
钢筋网，并分别用铁丝扎牢。在浇筑砼前再次检查伸缩缝装置其平整度(偏差≤2mm)、中线位置、缝隙等是否符合要求，如出现变动应先校正好后方可浇筑砼。按设计标号对称浇筑混凝土，伸缩缝装置内部和下方是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均为不合格，尤其是与桥面和
异型钢顶面相接处,更要严格控制。砼倒入槽口后，需用插入式振捣棒振捣，振捣时必须注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性，支撑箱下宜用小
石子混凝土。在浇筑砼时注意防撞墙处的修复。砼浇筑完后应用
磨光机、三米直板和泥刀抹面，在抹面时应用三米直尺检测平整度，保证所浇筑连接带砼的平整度，此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和伸缩缝装置上平面之间，应控制好水泥砼的高度。
