道路
密封胶是一种加热施工式的道路密封材料，它由基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成。该产品具有优异的粘结性、低温弹柔性、热稳定性、耐水性、抗嵌入性和耐老化性。
施工方法:
1、根据路况及气候选择合适的密封胶：密封胶受当地的气候环境及路面裂缝状况的影响很大，因此只有选择好适合的密封胶才能对路面裂缝起到很好的密封效果。
2、裂缝开槽：用*开槽设备沿裂缝开凿出宽深比为1：1或者1：2的槽口，具体可根据裂缝状况或咨询技术人员来确定。
3、槽口处理：切割出的槽口用钢刷及
空压机进行清理，要清除槽口内和周边松散的颗粒、杂物。并保持槽口干燥，以保证密封胶的粘结。
4、密封胶灌注：密封胶须用带有导热油加热的*设备进行灌注，灌注时要自下而上一次充分灌注。毛细缝裂缝可使用枪头托靴或抹平头帖封处理。
5、裂缝灌注完毕后，应待密封胶充分凝固后开放交通（一般在30－60分钟），亦可在裂缝表面撒养护料后开放交通。
如果沥青道路路面出现了裂缝，对其进行修补，可以选择道路
贴缝带，也可以选择道路
灌缝胶，
沥青路面裂缝用什么材料修补较好，这主要还是得根据裂缝实际情况来决定，咱往下接着说。
就目前沥青道路路面裂缝的维修方式来说，主要就两种，一种是采用
道路灌缝胶进行灌缝处理，一种是采用道路贴缝带进行粘贴处理。
在以前，比较传统的方式是采用灌缝的方式，那时道路灌缝胶刚传入国内，知道的人很少，价格也很贵，由于普通的基质沥青能本地取材，容易获取，而且价格便宜，一般都是采用普通沥青在冬季裂缝宽度*宽的时候对裂缝进行灌封处理，此种方式成本低但效果差，一般在冬天*冷的时候就不管用了，等于是没有处理，所以后来许多国内企业有的代理国外的，有的自己研发，研制出了适合于国内道路的道路灌缝胶，所以在灌缝时，还是用道路灌缝胶靠谱，道路灌缝胶又叫道路灌缝胶，行业标准上称之为“路面加热型密封胶”，是对普通基质沥青性能进行改良处理的，低温不脆裂、高温不流淌。
再到后来，研究人员发现，由于采用灌缝的工艺，在开槽时会对路面造成人为的二次损坏，而且灌缝设备投入大，封路时间长，施工成本高，逐渐的，许多企业开始研发施工便捷的、不伤害路面的道路贴缝带，这种道路贴缝带不需要设备投入，一个普通工人10分钟就能达到熟练程度，人均每天能完成裂缝修补600米以上，对于一些裂缝宽度低于8mm的裂缝，建议还有采用道路贴缝带此种方式，修补后的裂缝外观整洁美观度好，使用方便。
