(1)在支座设计位置划出中心线，同时任支座顶、底板上也标出中心线。
(2)特地脚
螺栓穿入底板(顶板)，
地脚螺栓孔并旋人底柱内，底板和底柱之间垫上直径略大于底柱直径的橡胶
垫圈。
(3)支座就位对中并调整水平后，用环氧
砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后，拆除调整支座水平用的垫块．并用
环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。
(4)当支座采用焊接方法连接时，在交座顶、底板相应位置处预埋
钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对
橡胶板、
聚四氟乙烯板带来的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。
(5)如T梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。传两片T梁间横隔板焊成整体后。方可拆除临时支撑。
(6)活动支座开箱后要注意肘
聚四氟乙烯板和
不锈钢滑板的保护，防止划伤和服物站附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查520l—2
硅脂是否注满。
(7)支座中心线与主梁中心线应重台或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5’。
(8)连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时．必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
几种常用的桥梁
伸缩装置构造
（1）为U型镀锌铁皮伸缩装置，一般多用于小型桥梁；
（2）为钢梳齿版型伸缩装置，以钢板作为跨缝材料，其变形量可达40mm以上，一般用于中、大型桥梁；
（3）为矩形橡
胶条型伸缩装置，当梁架好后，在端部焊好
角钢、涂上胶后，再将橡胶嵌条强行嵌入，伸缩量为20~50mm；
（4）为德国毛勒伸缩装置的一种（模数式橡胶伸缩装置），密封
橡胶条为鸟形构造，伸缩量为80~1040mm。
桥梁伸缩装置暴露在大气中，直接经受车辆、人群荷载的反复摩擦和冲击作用，稍有缺陷或不足，就会引起跳车等不良现象，严重时还会影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁*易损坏而又较难于修缮的部位，需经常养护，清除缝内杂物，并及时更换。
