双组份聚硫
密封胶执行国标JC/T483-2006标准，严格按公司的操作流程生产，执行操作规格，严把质量是企业的生命线
双组份
聚硫密封胶A组份为桶装白色膏状，B组份为瓶装液体
固化剂，（为方便施工方对
颜料要求，颜色单独盒装，一盒一组）。使用时将B组份液体全部挤入A组份桶内，按施工颜色要求放入颜料，迅速上下搅拌至均匀。用小铲将混合好的密封胶抹入待施工的部位。48小时后即可浸水和水接触。
双组份聚硫密封胶注意事项：
1、B组份液体要全部投入A组份中，否则影响固化时间和胶性。该密封胶配制均匀后应尽快用完（适用期2小时）避免膏体固化（固化后不能再施工）造成浪费。
2、施工界面安装要干净和干燥否则影响密封胶的粘结力。
3、施工完毕后48小时内避免水冲雨淋。
目前国内的聚硫密封胶一般分为双组份和单组份两种类型。由于单组份聚硫密封胶产品存在深层固化和贮存稳定性的问题存在目前很少使用。双组份聚硫密封胶通常由A、B两组份构成，A组份为基膏，是有液体聚硫橡胶、增塑剂、填充剂、
增稠剂和其他助剂混合而成。B组主要为硫化膏，是由固化剂、增塑剂、促进剂和其他助剂组成。jfxj01
双组份聚硫密封胶的配方组成:常用的聚硫密封胶一般是双组份的，即A组份为(基胶或基膏)、B组份(固化剂)，分别包装，用时再混合，产品易于保存，质量好，固化速度可以调控。
关于聚硫密封胶的使用有没有要求呢？挑选正确的聚硫密封胶才能让防水工程愈加完善，针对密封胶而言，有以下三个要求：
①在本地较低气温温度下，仍能坚持必定的弹性与延伸性；在本地较高气温温度下不发软，车辆经过修补裂缝部位时，修补资料不能被轮胎卷走。
②要考虑原路面的裂缝散布情况。裂缝严峻的路面所选用的密封胶应具有高黏性，对路面情况的敏感性要低；裂缝较少的路面所选用的聚硫胶应具有高延伸性和粘结性。
③要考虑路面的交通量巨细。当在交通量较小的慢车道或人行道上补缝时，要选用在夏季高温条件下有更强的抗卷胎性的密封胶，这时比用于高等级路途的聚硫密封胶要求更高
