公路桥梁盆式
橡胶支座具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点。减
隔震支座设计的目的是使地震作用下大部分能量集中于减隔震支座，而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中，由减隔震支座承受大部分的能量冲击，从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别，其中被动控制没有外部能量输入，主动控制存在外部能量输入，后三种控制均有部分能量输入。
桥梁
盆式橡胶支座减震条的侧板屈服，橡胶卸载。通过以上两项措施，以期达到地震消能的作用。目前国内该种支座是在一般盆式橡胶支座上设有梯形螺纹的高度调节器，以便调节支座高度。国外还有一种在安装后通过压注
硅橡胶来调整支座高度的盆式橡胶支座。该支座的底板上设有压浆
管道，在连续桥梁上使用时，为调整基础不均匀沉陷产生的应力，可通过压浆泵压注硅橡胶，使盆式橡胶支座内承压
橡胶板的厚度增加，从而调整支座的高度。
