f120型桥梁
伸缩缝胶条------ 违反上述声明者，本网站将追究其相关法律责任。美国对中国轮胎双反裁定落地，中国轮胎出口美国市场将被征收高额税率。就在中国轮胎企业对出口市场前景惴惴不安时，跨国轮胎企业却看好中国市场的增长前景，竞相加大在中国市场的投资，并不断升级中国市场发展战略。
锦湖在中国的年生产规模现已超过3000万条轮胎。锦湖有关负责人表示：来说，如果失去中国市场，就没有未来。因此，为中国消费者服务，是我们*重要的工作。锦湖力争成为中国*一轮胎品牌。我们不断提高锦湖轮胎在中国市场的占有率。
清好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况,如出现弯曲变形的要调直,使其位置与形式准确;如果有缺失和压坏的,则必须植筋处理,植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行,确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋
钢筋相同规格的钢筋进行植筋,进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量。
植筋胶应满足焊接要求,焊接后承载力无下降,并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装
伸缩装置。*后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。
检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理已达到要求。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应,如存在错位、相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与
预埋件的有效焊接,应根据实际缝大小,备置一定数
量规格不同的
钢板作为衬垫。
2.3 伸缩缝的运输存放及安装
伸缩缝在厂家装车及现场卸车时,注意吊点位置合理,做到不扭曲变形、碰撞弯曲、划磨等。运输过程中要设置防护垫并捆绑牢固,不因道路的颠簸松动而造成伸缩装置的损伤。伸缩装置运至工地存放时,应垫离地面至少30mm,不得露天存放,并盖好薄膜,防雨防水。
伸缩装置安装后装置安装、调试伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查,
型钢的平整度应控制在3Mm以内。现场测定实际梁体温度,根据设计给定的施工温度留设的缝宽值,调整伸缩装置安装定位缝宽值。伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净,伸缩宽度是否符合要求,伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上
夹具以备安装。
伸缩装置吊运就位后,选用长度不小于3M,型号不小于20#的
槽钢,以双肢的形式,按间距1m的距离,垂直于伸缩装置,设于桥面上。然后采用丁字
螺栓将伸缩装置吊起,固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严。安装后要保证伸缩装置在横缝方向和纵缝方向都垂直。伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
2.4 伸缩缝与锚固钢筋焊接
焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度,在一天中与设计要求温度合适的时段内进行。沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔2～3个锚固筋先点焊,点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目,合格后再进行焊接。伸缩缝固定后对其标高再复测一遍,确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异性钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,*好一次焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时,随时用3米直尺、塞尺检测
异型钢梁的平整度。平整度控制在0～1mm之间,以避免出现跳车现象。焊接人员数量配置要合理,焊接时间要尽量缩短,在全部焊接工序完成后要及时拆除夹具、解除缩缝与吊缝装置,放松后再进行一次全面质量检验,如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。
2.5 混凝土浇筑及养生
安装合格后,采用聚苯乙烯
泡沫板将伸缩装置的间隙封堵严密,以保证浇筑混凝土时无漏浆现象。可采用塑料
胶带粘于伸缩装置的上口和两侧路面的边口处,作为浇筑混凝土时对其的保护装置。
混凝土强度不得低于C40,加入低碱型
混凝土膨胀剂,混凝土内掺铣削型
钢纤维,每立方米钢纤维含量50kg。混凝土采用两侧同步浇筑严密振捣的方法施工,混凝土采用商品混凝土,罐车将混凝土运至现场后,必须检查混凝土的和易性和塌落度,混凝土塌落度控制在70～90之间。采用插入式振捣棒进行振捣,其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍,振捣要密实,以混凝土不再下沉至无气泡止,做到不漏振也不过振。然后用刮杠刮平,用铁抹子收浆抹面,要求3次收浆,确保混凝土面无开裂现象。并注意按要求留设混凝土试件。
采用
土工布或麻袋浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,混凝土的养生不得少于14天,养生后安装止水
橡胶条伸缩体,并在养生28天后再放行通车,伸缩装置安装完成后及混凝土施工完成强度达到设计要求之间,禁止一切车辆碾压及人员踩踏,前后50m范围内设置警示标志,提醒车辆及行人绕行。使用彩旗设置禁行线,并设专人看护,防止混凝土表面被破坏。
2.6 伸缩缝分幅施工焊接
如采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,在达到保养期开放交通后,封闭剩下的损坏伸缩缝车道,施工工序同上,伸缩装置现场安装就位后须现场组装,先将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。焊口采用坡口双同开,双面焊接,先焊顶面,再焊侧面,*后焊底面。分层施焊,确保质量。并用200×50×16的连接板加固;并及时清除焊渣,将焊缝表面磨平,检查后即可安装。焊接完毕后,剩余施工步骤同上。
3 结束语
高速公路在运营过程中对损坏的
模数式伸缩缝进行更换,既要熟悉安装工艺、施工规范,又要充分考虑各种因素,采取灵活的施工方案。从而减少施工对运营中高速公路的影响,确保模数式伸缩缝装置的安装质量,充分发挥伸缩缝装置的设计性能。
