水泥轨枕的地位越来越重要了，在一定的程度上已经有了替代传统木枕的趋势。为什么会出现这种情况呢？这跟水泥材质的性能和特点是分不开的。为了区别两者，我们在下文为大家简要分析一下两者相比较的不同点在哪里。
一、水泥轨枕与木枕的优缺点分析。
答：优点是：节约
木材资源广，能保证尺寸一致，硬度一致，使铁道的弹性均匀，稳定性高，易于保持轨距，不腐朽，使用寿命长，减少维修工作量。
缺点是：弹性差，绝缘性能差，
扣件联结困难；重量大不易搬运等。
木材资源有限，使用寿命短，维修工作量大，煤矿窄轨铁道应采用预应力水泥轨枕。
水泥轨枕：使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，
钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20％，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，
钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。
二、水泥轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。
