AX-11艺术环保
防滑地坪系统
Artistic environmental protection anti-skid floor system
产品介绍:
PMMA(聚甲基
丙烯酸甲酯)
粘结剂是一种双组份的 高分子材料，在施工时树脂组分A中加入另一组份（引发剂），使MMA单体产生快速的二次交联反应，*终形成高强涂膜。从而达到了在公路的特殊使用条件下的耐久使用，材料已成功的应用在许多高速公路及城市公交车道。（中山港大桥坡道
减速带，广河高速隧道口减速带，深圳机场彩色警示路面及标线，厦门机场标线，深圳市主干道公交车道，海口主要城市绿道，杭州湾跨海大桥，上海高架减速带，贵州胜境关高速公路、云南昆石高速，以及重庆、南京、海南、内蒙古多项道路工程。）
性能优点:
(1)快速固化：一小时内完全固化付诸使用；多次涂装过程之间无需额外等待时间；一天之内即可完工，明显缩短了工程工期，有效地节约了成本；
(2)低温应用：能在低至-5℃的环境中涂装；可应用于冷藏室地坪、低温房间；
(3)材料粘度低：易于施工；
底漆能够渗透底材；粘度随温度变化小；
(4)耐化学品性能优良；抗污性能优良、防滑效果好；
(5)耐紫外线老化性能优良：无论在室内还是在户外均可应用；不会粉化；不会黄变；
(6)高固体分：不含溶剂、符合VOC 规则，VOC 低于100g/L；不会老化变硬；在使用期内能保持柔韧性；
(7)强度、韧性可根据应用要求进行调整；
(8)应用广泛：适用于混凝土底材、木质底材、
瓷砖底材涂料体系（
清漆或者色漆）、自流平体系、
石英砂地坪体系和碎石地坪体系等；
(9)优质的高树脂含量地坪体系：涂膜无孔；涂膜难以渗透；
(10)性能优良的聚合物水泥体系：裂缝修补；道路窝穴填补；
结构维护、
接头修补、跑道修补、高速公路与桥面修补等。
施工工艺:
一、基面清理
1、确保基面平整、干浄、干燥、无油污和杂物，地面有裂痕或缺陷，都会影
响材料的效果。对于比较大的坑洞*好是事先修补，使用PMMA1861，或者无溶
聚氨酯3600加沙后修补。
2、处理完毕之后，确保基面是完全干燥的。建议使用热压缩空气机吹干路面。所有溶雪剂必须被冲洗掉。
3、对于硬度较高或较为致密的基面，需先进行喷砂或者铣刨处理，然后稍微打磨。对于基面强度较差的，用磨砂机磨砂即可，不可过度铣刨，同时再使用渗透加固型的底漆，对基面进行加固处理。
4、在施工范围内用
牛皮纸或
胶带等封边。
5、对于新铺基面需在10周以后方可进行
彩色
防滑路面施工。
中底涂施工：
基面处理好后进行中底涂施工，中底涂施工需要镘涂，同时撒沙，（在未干前撒沙），PMMA1861+颜
填料（1861：填料=1:2.5）。
1、中涂树脂镘涂一定要均匀，以免抛沙之后出现高低不平的现象。
2、抛沙要均匀，需要向斜上方抛沙，做出的效果比较均匀.
3、抛沙完成后，待中涂树脂固化完全，再进行清除浮沙的操作，用扫把或大型的吹
风机对表面的浮沙进行清理，也可用大型
吸尘器清理表面浮沙进行回收利用。
二、面涂施工：
面涂施工需要注意，在浮沙清理干净之后，进行面涂滚涂施工，面涂的用量一般*在0.5KG每平米左右；面涂树脂用量过大，会造成
彩色路面的构造深度达不到要求，防滑效果降低。
