是
油封的典型代表，一般说的油封即指的是
骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让
润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的
钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油
发动机曲轴，柴油发动机曲轴，
变速箱，差速器，
减震器，发动机，车桥等部位。
油封材料：
油封的常用材料有：
丁腈橡胶，
氟橡胶，
硅橡胶，
丙烯酸酯橡胶，
聚氨酯，
聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
