传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式
橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：
1）通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2）通过球面
聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及
聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上；
3）各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4）不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
主要技术性能
1、支座反力（竖向承载力）分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN。大于20000kN时单独设计加工。
2、支座设计转角θ分为0.01 0.015和0.02rad。
3、支座设计位移量：顺桥向：1000～2500Kn， e=±50㎜，±100㎜；3000～10000Kn，e=±50㎜，±100㎜和±150㎜
横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有
硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～＋60℃）0.03。
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