也称为钢梁（英文名称 I Beam)，是截面为工字形状的长条
钢材。
工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H
型钢三种。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。 工字钢
普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度，
普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高( h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢。/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。 热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。 工字钢
普通工字钢 HW HM HN HEA HEB等工字钢的区别
基本区别
工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和
H型钢三种。 普通工字钢、轻型工字钢翼缘是变截面靠腹板部厚,外部薄; H型钢：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字钢的翼缘是等截面 普通工字钢、轻型工字钢已经形成国家标准，普通10#工字钢相当于国际上的I100（也比如10#
槽钢相当于槽钢U100）（因为各国执行的标准不同，造成它们的规格有细微的差别） H型工字钢亦叫宽翼缘工字钢，HW HM HN 源于欧洲标准,HEB是德国标准的工字钢，其中HW、HN工字钢已广泛在我国使用和生产。HEA HEB HEM 在许多德国设计图上会看到，在国内市场上还很难购买到。在国内
钢结构工程中，如果量少则可以使用等规格的
钢板进行焊接拼接而成。而量大的话，通常考虑使用力学性能与之相当的HW 、HN型钢代替。 HW 工字钢主要用于
钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱;在钢结构中主要用于柱 HM 型钢高度和翼缘宽度比例大致为1.33~~1.75 主要在钢结构中用做钢框架柱在承受动力荷载的框架结构中用做框架梁;例如:设备平台 HN 型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2; 主要用于梁 普通工字钢的用途相当于HN型钢;
适用范围
普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。
尺寸设计
自去年下半年以来，由于镍价一直震荡拉升，由此带动，国内管坯生产厂家也纷纷上调管坯报价，并于二月份达到*高位，但是随后云南工字钢价格.国际期镍镍价由于中东和利比亚局势变得不甚明朗、欧债危机反反复复的原因，一路下挫，日本地震之后更是落入谷底，受此影响，管坯报价也纷纷下调，但是由于二月份管坯报价的偏高，使得进入三月， 】管坯行情依旧不佳，除了青山和佛山宝丰等实力比较雄厚的厂商还在继续生产以外，许多中小型厂商都不约而同的停止了管坯的销售和生产，转向工字钢和工字钢领域。
青山的周先生也坦言，目前由于原料报价上涨、订单状况偏低、停运设备维护等原因， 】和销售管坯并没多少利润可言，所以中小厂商的转移阵地行为也情有可原。
与此相反， 三月份工字钢工字钢和工字钢订单行情都相当理想，受采访的佛山、佛山、湖州、泰州等地的厂商联系人基本都表示，三月份工字钢和工字钢的行情比较令人满意，虽然报价因为原料原因有所下降，但是依然挡不住国内众多厂商对于工字钢和工字钢的生产热情。
结合受访者的分析，笔者认为促成当前行情的主要原因有以下几点：
首先，我国国内国际的经济形势自08年以来，一直处于一个上扬的走势中，各地的一些大中小企业从国内外接收到了大量的订单，项目的上马带来了对工字
钢管的刚性需求，使得工字钢行情总体走势保持良好。
其次， 去年下半年因为产能过剩而引发的限电政策，或多或少的引起了工字钢管产业的时间成本损耗和产量下降，因此而来的供应地区性和结构性不足延续至今，上周开始，佛山地区又开始了有计划的限电，从而使得总体看来，工字钢管供给偏紧。
第三，十二五计划提到要大量上马保障房工程和重型产业,而且据目前国内新闻报道渠道了解来，基本都有了一些眉目，这引起了工字钢行业需求增大的预期。
第四，日本震后重建虽然在高端工字钢管的需求应该不会通过从中国进口满足，但是中国国内不锈 工字钢相对低廉的低端管报价，还是对日本震后重建工程有巨大的吸引力的。
以上因素无疑都是对 行情都有看好的预期，但是也不应过于乐观。应当看到，国内各家厂商纷纷转战 领域，致使国内工字钢管总体产能过剩，而且主要偏重于中低端管，国内中低管市场在长期内将处于饱和的状态，虽然经济发展和大型项目上马会拉动一定的需求，但是产能供过于求的局面不会在短期内改变。
并且这样局面的继续持续， 国家的宏观调控也必定会加大这方面的调控力度，各厂商还是应当理性的看待目前的市场状况。
