适用范围
主要性能参数
起始压差：<0.03MPa
*大允许工作压差：0.15 MPa
*高工作温度：80℃
脱水能力：水含量*高可达15％
滤芯结构强度：>0.7 MPa
过滤精度：*高可达1μm
出口游离水含量：<10PPm（达到API*新标准）
具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精
过滤器的重要功能元件。
可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高；
2、纳污容量大、使用寿命长；
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸；
4、精心设置的和经特殊处理的
玻璃纤维层，聚结效果好。
5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。
主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集
水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，*终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流
过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由
排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。*后洁净的油品经滤芯
托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水
珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流
出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，油离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀
槽中，通过放污阀排出。
