在采用粘贴钢板法进行桥梁加固的时候，要首先对桥梁产生的病害进行分析，对缺陷产生的部位进行核查，以此来确定是否能够应用粘贴钢板法进行桥梁加固。根部部位，进一步确定桥梁的规格等等。
(1)对桥梁结构的抗弯能力进行提高时，一般将钢板粘贴在受拉缘的表面，通过原结构与钢板的结合整体受力，此时以钢板与混凝土粘贴处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。应控制在钢板发生屈服变形前进行合理安全的设计，不要讲剪切皮坏出现在粘结处混凝土中。
(2)当桥梁结构中承受主拉应力的斜筋不足时，对结构的抗剪切强度进行增加时，可在结构的侧面粘贴钢板，并粘贴在垂直剪切裂缝的方向以承受主拉应力。
(3)补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算钢筋，原有构件承受恒载与部分活载，增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。
(4)在构造设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，实际采用的钢板的厚度必须比设计计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽
(5)设计钢板长度时，应将钢板的两端延伸到低应力区，以减少钢板锚固端的粘结应力集中，防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。
(6)粘贴钢板法加固桥梁，如何确保钢板和被加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键，所以在补强设计时，除了考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外，为了避免钢板在自由端脱胶拉开，端部可用夹紧螺栓固定，或设置U型箍板、水平锚固板等，并在钢板上按一定的距离用螺栓固定，确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度需要。
采用此法进行桥梁加固的时候，一般将钢板粘贴在桥梁受力部位的外边缘进行桥梁加固设计，以便充分发挥粘贴的钢板强度与作用，进而对混凝土的变形进行进一步的约束。
