是本公司与部队合作研发的新型
节能涂料，其主要耐磨骨料、超微粉体和氟碳树脂组合而成，涂料固化后颗粒紧密堆积，因而没有较大的宏观缺陷，体积密度大，其常温下强度可达200Mpa以上，原料主要采用离子化合物和部分人工合成佳化合物，离子键和共价键属强结合键，而结合系统由于采用复合强化措施和特殊处理，形成化学结合，所以强度和刚度很大，可有效抵御高速的冲击力和剪切应力。
由于采用了耐酸和耐碱的特殊原料，涂层性能稳定，不会和介质发生反应，同时耐磨涂料的原料多为高温合成涂料，晶体发育好，结构完整，不受环境因素的影响，是*好的惰性材料之一，因而可有效抵御环境介质作用和各种化学腐蚀。
耐磨涂料的耐磨性实验结果
对比材料：耐磨材料、16Mn耐磨钢、65Mn耐磨钢、耐火浇筑料和耐磨陶
瓷片。
实验条件及过程：时间，15min；介质：0.5-1mm的
金刚砂；速度：120m/s；喷口到样板的距离：230mm；喷口的样块的角度：90°。
结论：常温耐磨涂料的耐磨性能是16Mn钢的10倍、65Mn钢的9倍、耐火浇筑料的50倍，随着使用温度的提高耐磨
防水涂料的耐磨性能变化很小。
技术参数
序号 参数 数值
1 表面硬度（H） 4-5H
2 密度（g/cm3） 1.8g
3 *高使用温度 150℃
4 颜色 参考中氟色卡
5 抗压强度 110Mpa
6 耐磨性 16Mn钢的2倍
7 抗冲击强度 240N-CM
8 自洁性 优良
耐磨涂料的特点
1、具有防腐蚀、耐磨、抗风沙和良好柔韧性等复合功能
A、成膜物质为还有羟基的长链结构，利于
颜料的分散和固化并使固化后的涂层具有良好的柔韧性和抗冲击性能。
B、多种组分组成的颜
填料，相互协同赋予了涂层耐磨、防腐性能，并且增强了涂层附着力，克服了因涂料固化体积收缩而产生的内应力。
C、超强的耐风沙及耐磨损性能。
2、抗温变性好
由不同类型的高聚物，通过互穿网络技术组成的无机-有机聚合物，相互协同，使涂层抗温变性能*佳。涂层平整、饱和。
3、耐候性好
填料中含有紫外线吸收剂及采用超耐候性的FEVE树脂提高了涂层的耐候性，延长了涂层的使用寿命。超耐候
氟碳涂料中加入抗紫外线辐射材料，大气环境中面漆由于纳米材料粒径小对不同波长的光线会产生不同的吸收、反射、散射等作用，显著提高涂层的紫外线吸收性，从而提高了涂膜的耐候性。
应用范围
机车、飞机、动力机械、风电叶片、动车组及对耐磨耐候有特殊要求的场所。
施工方法
耐磨涂料施工简便，可采用刷涂、抹涂或喷涂的方法施工；如果是采用喷涂，使用无气高压
喷枪，可得到*佳效果。
1、刷涂物体或设备*佳表面温度是10-60℃，不能直接涂在正在运行的低温或高温物体上涂完耐磨涂料后一定要放置在常温下固化24h以上。
2、涂料是双组份的，开通搅拌，按照一定比例混合后搅拌均匀。
3、将待刷涂物体表面的锈渍、油污、灰尘打磨清洗干净，待水分完全干燥后方可施工。
4、根据物体不同的冲蚀情况，涂料需刷涂两遍以上，厚度至少0.1-0.3Mm，刷涂完毕后需放置在常温环境下固化24h以上后方可投入使用。
5、
喷涂设备和工具用完后应及时用清水冲洗。
