技术标准：TB/T 1979-2014
本标准规定了铁道车辆用耐大气腐蚀钢的尺寸和外形、重量及允许偏差，钢牌号表示方法，技术要求，试验方法，包装、标志和质量证明书等。
本标准适用于铁道车辆用耐大气腐蚀钢的热轧和冷轧
钢板、
钢带和
型钢。
能耐腐蚀的原因：耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金
属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层
保护膜，从而使钢的腐蚀过程几乎不能深入进行，时间越
长保护膜越致密，耐蚀作用越明显，具有较高的耐大气腐蚀性能，它比一般金属结构钢性能更好。
耐候钢在
腐蚀初期，表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少;普碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象，腐蚀
产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用。耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂纹
处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用！
钢的牌号及化学成分标准：铁标TB 1979-2014 Q345NQR2
钢种 C Si Mn P S Cu Cr Ni
Q345NQR2 ≤0.12 0.25~
0.75 0.20~
0.50 0.06~
0.12 0.02 0.25~
0.50 0.30~
1.25 0.12~
0.65
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