优点目前常用的非预应力
碳纤维加固技术,是在结构受拉区域用化学
胶粘剂粘贴
碳纤维布或板,使其与构件混凝土及内部
钢筋共同承受拉应力。碳纤维材料弹性模量与钢筋相近,但强度是钢筋的 5 倍,因此碳纤维材料发挥其强度时变形较大,钢筋屈服或混凝土破坏时,碳纤维的强度还没有充分发挥出来,预应力碳纤维加固技术可较好的解决这个问题,大大提高碳纤维材料的利用率。HM预应力碳
纤维板锚固系统在增加结构的强度和刚度的同时既能减少结构的挠度变形，也能减少和封闭裂缝。
特点1. 可靠。在国外已有近百项实际工程的应用，实践 证明，悍马预应力
碳纤维板加固系统大大提高了结构的承载力，减小了裂缝宽度和挠度变形。
2. 安装简便。独特的专利锚具设计，方便在现场进行安装，安装时对原结 构损伤小，占用空间小，可在狭小空间进行安装作业。
3. 可靠的专利锚具系统。经试验和工程检验，该锚具系统锚固力高，可靠。(经过多次实验室中试验，锚具部分均未发生破坏)。
4. 配套的碳纤维板、胶粘剂、锚具保证了整个系统的匹配性。悍马公司 能提供整个系统所需配套的碳纤维板、胶粘剂、锚具，材料性能好，匹 配性好；实践证明，整个悍马预应力碳纤维板加固系统提供了一个安 全可靠的预应力碳纤维加固解决方案。
5. 经济性好。与普通碳纤维板加固相比，预应力碳纤维板加固系统充分发 挥了碳纤维板的强度，降低了碳纤维板的用量（碳纤维板的用量降低了 30-50）。
6. 适合于大跨度梁、板的抗弯加固。悍马预应力碳纤维板加固系统大大 提高了结构的承载力，减小了裂缝宽度和挠度变形，这在大跨度梁、板 的抗弯加固上，具有无与伦比的优势。应用范围提高桥梁结构承载力,大跨度梁、板的抗弯加固上，具有无与伦比的优势。；减小结构变形，提高了结构的承载力，减小了裂缝宽度和挠度变形,，适合于大跨度梁、板的抗弯加固。；提高结构刚度,充分利用材料性能,；节省大量材料和工程造价；HM预应力碳纤维板锚固体系组成HM预应力碳纤维板锚固体系提供配套的碳板、锚具、基座垫板、结构
胶黏剂，保证了整个系统的匹配性。
注意事项
1、施工现场应保持清洁，方便施工，并保持通风。
2、混凝土表面干净、干燥，无灰尘。
3、施工气温应在-5℃以上，相对湿度小于85。
4、不得在雨天露天施工。
储存运输
1、 应在干燥、阴凉、通风的环境中储存，避免雨淋或者暴晒并不得与尖锐物体碰撞。
2、 运输 ：碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋。
安装流程：
1、用钢筋定位仪核定钢筋的位置
2、标识锚固板的位置
3、混凝土基层处理
4、端部钻孔并设置锚栓
5、固定
夹具单元
6、碳板涂胶
7、安装碳板，夹紧夹具单元
8、在端部锚固板上固定张拉单元9、张拉单元上的液压
油缸安装
10、预应力张拉
11、用
螺丝固定预应力张拉单元
12、固定锚板，拆掉张拉单元，待胶粘剂固化后，卸除夹具单元
13.防火防护处理瑞士弗里堡大学在四组相同的混凝土梁上所做的抗弯实验：普通混凝土梁；碳纤维截面(mm2)弹性模量(N/mm2) 承载力提高程度()破坏模式
1普通混凝土----100钢筋屈服
2.非预应力碳纤维板加固；192165000132非预应力碳纤维板加固碳纤维板早期剥离
3.预应力碳纤维板加固（4‰的预应变）；192165000182碳纤维丝断裂
4.预应力碳纤维板加固（6‰的预应变）。192165000213碳纤维丝断裂
