是一种高强度土工合成材料，广泛应用于公路、铁路、堤坝、隧洞、地铁、码头等建筑领域。
它是由高分子聚合物经挤出压成薄板，而后在其上冲规则孔网再纵向拉伸而成。此过程使高分子成定向线性状态，并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大，适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
其主要特性如下：
1. 增强路基。可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30％—50％的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36％；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。
