板式轨道与基础表面的缝隙，需采用高强无收缩速流
砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
根据这种轨道的特殊要求，率先研究开发了轨道板下充填层的材料（以下简称CGM-5）。CGM-5是由低碱
硅酸盐水泥、
石英砂、高效
减水剂、膨胀剂等10多种原材料按一定比例，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的
干粉砂浆料。在施工现场，将CGM-5干粉砂浆料按比例加水搅拌而成。
一、性能指标
TC/CW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
项目 技术性能 指标要求
1 抗压强度（1d）/Mpa ≥20
抗压强度（3d）/Mpa ≥40
抗压强度（7d）/Mpa ≥50
抗压强度（28d）/Mpa ≥70
2 劈裂抗拉强度（28d）/Mpa ≥5
3 抗折强度（28d）/Mpa ≥8
4 弹性模量/Gpa ≥30
5 流动度/s 20-40
6 可工作时间/min ≥30
7 泌水率/％ 0
8 分离率/％ 0
9 竖向膨胀率/％ 0.02-0.3
10 与
圆钢粘结强度/Mpa ≥6
11 长期耐久性/Mpa 300 次冻融循环试验后，相对动弹模量不得不小于试验前的60％
12 构件疲劳试验（200万次） 表观无裂纹及错动现象
二、施工工艺
1.施工方法
1.1基础处理
(1)构件就位调整完后，用压缩空气（或
吸尘器）将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍，浮锈和油污要除掉。
(2)灌浆前24h，基底表面应充分湿润，灌浆前1h，不得有积水。
1.2支模方法
构件就位调整、基础处理完成之后，在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固，底部所有的缝隙要进行密封以避免砂浆料漏出。
1.3灌注前准备
（1）材料的准备：CGM-5；
（2）设备的准备：强制式
搅拌机；
（3）模板及排气孔的检查：模板是否牢靠，排气孔是否畅通
1.4灌注过程
（1）CGM-5砂浆的搅拌:CGM-5砂浆的*配合比为砂浆料：水=100:19，根据设计所需要的流动度可适当调节用水量，配合比范围为砂浆料：水=100:17～23。搅拌时间为5min。
（2）CGM-5型砂浆料的灌注：将输浆管接到道床板的灌浆孔上，直接进行灌注；并观察模板上的排气孔。
当有浆体稠度与注入的稠度相同时，即可将排气孔堵住，完成灌注。
（3）清洗：每班浇筑完毕后，清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。
1.5拆模和养护：按一般的方法即可
2.施工质量控制要点及注意事项
2.1质量控制要点
（1）模板要牢固，防止漏浆。
（2）新拌的CGM-5型砂浆料必须做流动度试验，控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内，同时浇筑制作抗压强度试块，每班抽测3组试验试块。
（3）CGM-5砂浆料施工工作宜在流动度下将前灌注完毕（30-45min）。
三、包装贮存
采用复合
牛皮纸袋包装，净重40kg/包，保质期6个月
