是用于道岔道碴捣固作业的一种*机械,适用于43kg/m及以上普通道岔、提速道岔在封锁线路状态下作业,下道后不侵“限界”。
为双升降
油缸无导柱式、双捣镐、横向移动方式的走行结构。采用日本本田汽油机作动力,两台
捣固机为一组,置于同一走行架上作业,附设有轻便下道架及过道架。
1. 安全性好。该机是道岔道碴捣固作业的一种*机械，由液压系统、双升降油缸无导柱式、双捣镐、不掉道，完全确保道岔捣固作业的安全性。
2. 作业效率高。该机质量轻,结构紧凑简单,操作灵活,激振力大,上下道方便,故障少，作业效率更高。
3. 劳动成本低。与过去作业方式相比，节约了劳动力，并能大大降低作业工人的劳动强度。
4. 振动小、噪音低、操作简便。上下道迅速可靠，下道架组装方便，固定可靠，在正常情况下能在150s内下道完毕，下道后不侵限。
5. 适应性强。本机组可适用于目前标准轨距铁路线路上43～75㎏/m各种型号的道岔;更适合12#单开道岔和复式交分、可动心等复杂的道岔捣固作业;对有碴桥面轨道在不拆卸护轨情况下也能进行捣固,适用性强。
约瑟夫·朱兰说：20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪，质量是和平占领市场*有效的武器。
注：1435mm标准轨距生产，非标轨距、配置双侧下道架、配用汽油机或电动机作动力，定货时应注明。
参数
1.
发动机额定功率：(本田GX390)9.5 kW
2.系统工作压力: 16 Mpa
3.振动频率: 63Hz
4.激振力:≥32kN
5. 捣镐下插深度:(提速道岔混凝土轨枕枕底下) ≥90mm
(普通道岔木枕枕底下) ≥120mm
6. 作业效率: 220根
枕木/组小时
7.正常下道时间<150s
8.汽油机燃油:93#及以上汽油
9. 汽油机
润滑油:SAE30高速机械润滑油
10.液压用油:N22或N32机械油
11.机架(未勾轨)与
钢轨之间绝缘电阻值小于1 MΩ
12.外形尺寸(长×宽×高)：200×810×1640(mm)
13.整机质量 <300 kg每台
