是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的,每座公路桥梁都要选用不同的
伸缩缝产品,以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤.
是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料.TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的
桥梁板位移,而保证路面表层不裂缝而损坏. TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区. 对于TST伸缩缝的产品特点及施工方法,大家可以参考一下.
又称为：“无缝伸缩缝粘接料”,它是一种沥青填充式
桥梁伸缩缝,在二十世纪七十年代由英国发展起来的一种桥梁
伸缩装置.它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料.这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏.无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区.
特点
具有弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移的特点.它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形.因此,能适和于所有气候区使用.在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带.对于伸缩缝安装方法,伸缩缝在安装过程中的优化处理过程.
