1】防水抗渗性 2】耐酸碱 3】抗压强度 4】耐高温型 5】粘结性 6】抗冻融
1】抗渗性能：混凝土本身结构与自然环境决定，混凝土内部空隙会导致水、酸、碱性污染物渗入混凝土内部，造成
钢筋腐蚀和混凝土开裂等现象的产生，为了阻止污染物侵蚀，所以
防水材料必须是良好抗渗功能。
2】抗氯离子：氯盐破坏混凝土是主要产物，环境：海水、海风、融雪剂等，一旦渗入，生成氯化钙和结晶水，体积膨胀，并且腐蚀钢筋，会让混凝土开裂，所以必须选择耐氯离子的好材料。
3】抗压强度：高速路面承重运动负荷、承受摊铺沥青，温度差异和内外拉应力影响，所以选择增强路面抗压强度和提高混凝土使用寿命的耐久性材料。
4】耐高温型：路面平摊沥青，高达150度，还有车辆运动摩擦、加上夏季暴晒、地表温度偏高，保证材料持久性必须选择耐高温性能材质。
5】粘结性能：路面是多层的，防水层要起到承接作用，连接各层，并且均匀传递上部重压，确保结构整体承重不会因为防水层造成破坏，也不会出现沥青层和结构层出现分层现象，所以选择性能材料必须是粘结性能好。超级型混凝土永凝液DPS
固盾产品高速路桥工程的抗渗性优势
混凝土保护剂来说，更加体现出了极为优异的性能。它可以渗透到混疑土内部与大量游离碱离子发生化学反应，形成稳定的枝蔓状结晶体牢牢嵌入混凝土毛细孔，密闭混疑土毛细孔，能做到透气不透水的特性可以让混凝土自由“呼吸”，遇水膨胀、无水收缩的状态，主料无机物，PH值与混凝土相符，不会产生任何碱性排斥，形成整体性防水防护，并能与混凝土同寿命，变成混凝土中的**部分，浑然一体，密实结构防水。
固盾产品对路桥耐高温优势：关于路桥基面、桥栏、桥墩工程防水材料的选用是值得重视，桥梁面层都是摊铺沥青混凝土，所以防水材料必须具有较高的耐高温性能，应该耐150 度高温，其防水层在沥青摊铺时不受破坏，然后防水层必须有高温下碾压达到不透水，防水材料必须同时具有与混凝土及沥青混凝土较强相容性，保证沥青混凝土摊铺后桥面结构的稳定性，防止防水层脱层，如果桥梁正式使用后，渗透力治理难度特别大，因此桥面防水层的施工质量需保证一次合格施工，而且必须在桥面施工过程中不要受损。所以路桥工程的防水材料应采用无机渗透型结晶防水防腐材料，本材料属于缩合反应，而不属于可逆反应，并且是天然矿物质，通常在高温800度的热力下都不会产生任何反应，所以能承受高温沥青混凝土摊铺高温。依据DBJ01-54-2001标准。
固盾产品对路桥粘结性优势：在路桥面上的应用是当今桥梁整体性防水必不可少，它有效渗透到混凝土内部与钙、镁其发生化学反应，充填了混凝土内的毛细孔隙部位形成固体，密实混凝土结构以达到防水效果、防腐、防风化、抗碳化的作用。这样就能确保桥梁在长期的使用过程中，混凝土碱集料反应和冻融损坏而导致其耐久性受到影响。降低了混凝土表面的沙化、粉化，使混凝土表面清洁、干爽提高了混凝土与沥青的粘结力，也解决了传统的桥面防水材料存在的分层、易破损，有效避免外部水或化学物质与混凝土结构的直接接触造成的伤害，有效保护混凝土结构。
固盾产品对路桥耐氯离子优势：对海洋环境下的桥梁使用，确保桥梁混凝土不易变质，延长混凝土寿命的科学功能*近在实验中心的检测得到证实。它改变了人们的一种误区，认为只要使用高质量，高标号的混凝土就能确保海洋环境桥梁的质量和安全要求。该项检测证明，凡未使用任何有效的保护材料，处在海洋环境的桥梁混凝土在三年后就开始发生变异或变质。其变质的主要原因来自海洋的卤族元素—氯化物及硫化物的侵入造成的；
同时，它也受到现代工业排放物及海洋漂浮物的破坏。众所周知，海洋污染的硫化物会造成混凝土表面的软化和分层，使钢筋裸露生锈，造成混凝土的抗压强度严重降低，而氯化物对
钢筋混凝土的渗入是通过钢筋混凝土的热胀冷缩运动形成的，它会促使钢筋变成氯化铁，会加速造成所有钢筋的腐蚀。为此，对钢筋混凝桥梁实施保护是一项必不可少的工作，其作用是防止氯化物和硫化物的侵入，保证桥梁的长期使用。
固盾产品对路桥抗压强度优势：由于水性渗透结晶型材料通过水水为载体渗入混凝土内部并于游离碱发生化学反应生成硅溶胶，牢牢嵌入混凝土结构空袭中，形成不可分割的屏蔽层，增强了混凝土表面硬度，并且硅晶体本身质地坚硬，对混凝土结构起到加强作用，一般提高表面强度20％-30％，依据ASTM标准。
吸水性、亲水性路桥整体防水的特性
• 深层渗透到混凝土内部结晶防水的无机材料，具有长期与建筑物同寿命。
• 使用范围广，能施工到路桥上的各种部位，路基石、护栏、桥墩、基面等。
• 施工方法简便，喷涂两遍即可，间隔16小时后喷涂二次，无需找平层、做保护层一类的。
• 做工时候整体喷涂就行，低压喷雾器，施工不存在搭接边缘和收口问题。
• 产品*、无味、不可燃，水性环保材料。
