主要材料——
钢板和橡胶，国内外大致相同，有
氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点，选择哪种胶料，主要是根据支座使用温度条件进行选择，一般来讲，寒冷地带，如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座；华北地区可选用天然胶为原料的支座；华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。板式
橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。
各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度（抗压刚度）。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。公路
板式橡胶支座的橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对橡胶支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。（图1）为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护
