在靠近压气机叶轮和涡轮叶轮端都设置了密封装置，这种密封结构具有封气和封油的双重功能。
封气主要是防止压气机端空气和涡轮端燃气向中间壳的
轴承腔内泄漏。
封油主要是防止
润滑油向压气机和涡轮流道内泄漏。气体泄漏不但会降低涡轮
增压器效率，而且会影响到密封、轴承工作寿命和使用可靠性。润滑油的泄漏不仅使润滑油耗量增加，还会使涡轮增压器及增压
发动机性能下降。当润滑油漏入压气机流道中，不仅沾污了压气机通流元件，而且使大量
机油进入发动机而影响发动机性能。当润滑油进入涡轮端，会因润滑油的燃烧使燃气温度突然提高而造成涡轮叶轮烧毁，或者引起严重积炭，影响涡轮的正常工作。因此，良好的密封装置是涡轮增压器可靠工作的重要保证
随着涡轮增压器技术的不断发展，增压器的密封结构也在不断的改进和完善
早期的涡轮增压器，曾采用多种密封结构。其中，非接触式密封有，迷宫、迷宫加气封、回油螺纹、甩油盘等；接触式密封有，牛皮
垫圈，塑料圈，石墨
密封圈和密封环等。
