集成光学、机电与计算机数字化测量技术，具有快速精确并且可适用于恶劣的铁路环境（轮对镜面、油污、生锈、沙砾等表面条件，环境光干扰等）进行可靠测量的优点，实现轮对高精度、高准确度检测。轮对踏面和直径检测手工检测效率低，CCD照相检测法容易受环境干扰、检测精度低、甚至错报和误报现象。而激光非接触三角法轮对检测系统，精度高，可靠性强，抗干扰，能显著提高检测效率。
目的：轮对踏面全部参数和制动盘磨耗测量。
实施：通过
传感器测量和旋转轮对的位置，软件计算出轮对准确的周长和外形，包括轮缘高度、宽度及厚度，跳动可在车轮转动时由连续激光测量而得出。连续测量的记录，也能检测出过度磨损区域等等。
计算机软件：数据库支持软件确保对所测量外形数据进行深入评估，与轮廓的标准参数相比较，以便对磨损度进行深层次的分析。结合跳动测量系统，测量程序能以图象显示。
标准配置所得测量结果：
-轮缘高度，厚度和QR值，轮宽，内测距
-磨损历史，极限对比，标准轮廓与实际轮廓的对比
-轮廓坐标的测量，跳动检测
-车轮直径测量，整车、转向架、车轴轮径差
-中央EDP系统数据传输接口
