是以进口长丝聚酯毡为胎基，热塑性性弹性体（SBS）、无规聚丙烯（ APP ）或聚烯烃类聚合物（APAO、APO）为改性材料，对优质石油沥青进行改性经浸涂辊压后表面覆盖岩片、细砂、PE膜加工而成的
防水卷材。本产品耐高温、耐寒冷、耐腐蚀、抗老化、延伸率高、拉伸强度大，可完全满足高速铁路防水技术要求。
主要技术指标：客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件-2007修订版
项目 指标
可溶物容量（ g/ m 2 ） 3.5mm 厚， ≥ 2400
4.5mm 厚， ≥ 3100
耐热度 ≥ 115 ℃
拉力（纵横向）（ N/cm ） ≥ 210
*大拉力时延伸率（纵横向）（ ％ ） ≥ 50
撕裂强度（ N ） ≥ 450
低温弯折性 -30 ℃ ，无裂纹
不透水性， 0.4MPa ， 2h 不透水
抗穿孔性 不渗水
剪切状态下的粘合性（ N/mm ） ≥ 10.0 或卷材破坏
保护层混凝土与防水卷材粘结强度（ MPa ） ≥ 0.5
热处理尺寸变化率（纵横向）（ ％ ） ± 0.5
产品用途
适用于各类道路、桥梁、涵洞、隧道等防水、防潮、防渗工程。尤其适用于客运专线桥梁混凝土桥面防水。
产品特点
Ø 适应温度变形能力强，可随结构的温度变化而随结构层一起运动；
Ø 配以环氧树脂作为基层处理剂使用可充分阻挡外界条件对结构的破坏；
Ø 基层与防水体系以及防水体系与路面材料间结合紧密，可当作蒸汽阻拦材料，使得混凝土中残存的空气不能进入卷材及路面，显著提高桥面防水系统的抗剪能力；
Ø 完美的偏胎基设计，既可以满足防水层的厚度，达到防水要求，又可保证和
沥青路面材料之间不会产生滑动层，即使坡度较大的桥面上也可以达到良好的粘结效果；
Ø *、无味属绿色环保产品；
Ø 可保护混凝土和
钢筋由于水、盐霜和其他腐蚀危害；
Ø 防止结构中可溶性物质的流失以及碳酸盐化；
Ø 延缓化学侵蚀和正常交通荷载下的疲劳老化。
包装、贮存与运输
卷材用纸包装或塑
胶带包装；本产品在贮存与运输中应竖直存放，堆放高度不超过两层；产品应存放于通风阴凉处，禁止接近火源及有机溶剂，在正常的贮存、运输条件下，保质期为自生产之日起
